Все-таки кто сможет внятно объяснить-почему появляется люфт?Гайка застопорена,не отворачивается.Что там внутри происходит?Метал что-ли садится? Это вряд ли.На Вазах Газах ступицы с конусными подшипниками требуют регулировки гораздо реже.Кто сможет пролить свет на ентот загадочный момент?

_________________
Каждый тролль идет на..ах какой трудной дорогой.

Alex Si, забей! Нужно нерегулируемые ступицы поставить и всё!

Забить то можно ,но это не ответ.

_________________
Каждый тролль идет на..ах какой трудной дорогой.

Alex Si, тогда жди ответа очень долго! :

Alex Si, каждый подшипник притереться, и имеет свою выработку вот и появляется люфт тем более нагрузка большая колеса поворотные (а если поставишь колёса огромные выработка будет быстрей

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:2bfd5f6f08]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/H177XA47.png[/img:2bfd5f6f08][/url]

а еще если подшипники зажимать , то они по любому через некоторое время сделат выработку (или заклинят) поэтому люфт должен быть по любому

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Бред

_________________
Каждый тролль идет на..ах какой трудной дорогой.

Alex Si,не бред, а физика на работе я с подшипниками не один год работаю всё так и есть

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:2bfd5f6f08]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/H177XA47.png[/img:2bfd5f6f08][/url]

ты что... каждая железяка притерается... думаешь металл не стирается и не дает усадку?

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

И каков по вашему тогда должн быть ресурс подшипника если подтягивать приходиться довольно часто?И по моему опыту когда появляется вырабтка -подшипник начинает гудеть и потом выходит из строя. На ШНГ просто подтягивают е едут дальше.

_________________
Каждый тролль идет на..ах какой трудной дорогой.