Собственно по гарантии заменили КПП. надо ли обкатывать и сколько?

500 км проедешь, замени масло, ну и в гОвна лучше не лазить.

Сервисмэны говорят что мало надо через 2000, в общем-то логично, ведь на новой машине тоже в интервале 2000-3000 все масла меняют. А по скорости как, опять 90 ездить?

SuzdalevDmitry, верно тебе выше советовали, я так же делаю, самая дрянь там.. а скорость.. эт как машинку любишь..

Постарайся первые 500 км не включать пятую. В остальном - без ограничений, на четвертой хоть до максималки, она прямая.

насчет пятой передачи прошу обоснований.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Gregson, да и ещё нельзя на 4.3.2 тока на первой по гаражу! вы что ребята!!!!! наоборот ездить надо на всех передачах и не париться. если хорошо собрали коробку значит все будет нормально .ну а если нет. то на нет и суда нет еще разок переберут. не парься и не забивай себе голову!!!!!!!!!!!

_________________
продал шнивку купил РЕНО СТЕПВЕЙ.

А мне уже вернули мою страрую, обкатанную!

Дело не в сборке. Шестеренки пятой, подобранные по шуму в пары, требуют приработки и лучше если это произойдет без нагрузки. Вот как раз если коробка сделана хреново, шестерни шумку не проходили, никакая обкатка не нужна, тупо получим шумную пятую.

нету никакого подбора. с нашими "кривыми" картерами кпп - подбор шестерней по звуку - пустая трата времени и сил. Простой пример - родная коробка (очень тихая) постоянно была мокрая по стыку основного картера и колокола сцепления. Как то раз пришлось снязь коробку (по иным причинам), и я решил заодно подтянуть колокол. Без фанатизма! Подтянул строго по учебнику - динамой; штатный крепеж был ослаблен. Теперь коробка не течет, но и стала шумнее работать - очевидно прикаталась под ослабленную геометрию передней крышки :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)