Потек главный цилиндр сцепления, одни говорят купи ремкомплект и замени манжеты, другие говорят что это мертвому припарки, надо менять весь цилиндр в сборе, как быть посоветуйте.

полностью поменять, так как зеркало в цилиндре тоже изнашивается.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Я бы тоже поменял в сборе

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Те другие не знают о чем говорят.
Если купишь ремкомплект, потом в итоге серавно купишь новый цилиндр. Так что лучше сэкономь и сделай правильный выбор - новый цил.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

а я бы попробывал заменить кольца уплотнительные. Т.к. течь небольшая. При таком возрасте машины полировка цилиндров врядли могла пострадать.
ИМХО: разобрать, посмотрееть и принять решение.

Zloi, в конце концов посчитай экономически.
Разницу в цене подели на полдня работы:
- разобраться чего как,
- потом разобрать/собрать железку,
- установить на машину,
- понять что снова потекло,
- поехать (на такси или ОТ) за новым ремкомплектом или новым цилиндром : :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Да решение принято буду менять в сборе, однако же какое г..но надо делать чтоб оно потекло отездив всего 15 тык :

А у меня потек рабочий цилиндр, купил новый (был последний в магазине), а он зараза потек через две недели езды. Или я чтото неправильно сделал (но его менять- делать нефиг) или такие запчасти делают. Как раз хотел ФОРУМЧАН спросить - каких производителей запчасти берете? А на замену сальников на дешевых деталях, я думаю не стоит заморачиваться, если только из "спортивного" интереса и свободного времени.

_________________
НИ ХВОСТА, НИ ЧЕШУИ

Как правило начинает течь тормозной или сцепления именно из-зи некачественной обработки рабочей(зеркальной) поверхности, Помница мне, при той еще власти регулярно текли цилиндры еще из-за говнястой жидкости(как чернила хреновые,да еще с песком). Дав и резинки раньше были похуже, проседали,грязь попадала. У меня была Волга 24,так в отсутствие манжет, я нитки подматывал под манжетики в рабочих цилиндрах тормозов и ничё. Тыщ по 5 ходили на ниточках.Надо было аккуратненько подматать нитки в один слой(если в два,хрен манжету оденешь) ,а потом вставляй.
Короче-меняй цилиндр,пусть дороже,зато потом гемора меньше.Испытано на себе. Старый промой тщательно,потом проверь на наличие задиров внутри на свет,все раскрути,потом мона собрать с новыми манжетами. Заодно повод есть жидкость поменять.Трудись. А воще старье всё я лично выбрасываю,надоело хлам в гараже годами складировать. Летом повыкидовал еще от старой Шнивки всяку гадость,нашел еще от разных м ашин типа цилиндры.Все выкинул.

_________________
Я опять с вами...(Юргенс).

так и было

и так было

дело не столько в производителе сколько в продавце. ибо только он знает у кого и за сколько купил (это г..но ). стараюсь покупать у проверенного продавца и не экономить на мелочах.

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:b6bcf0dcf5]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_t%D1%82%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B0%20%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8C_3_4_7.gif[/img:b6bcf0dcf5][/url]