Был в сервисе,( 4шара, правая тяга, сход и развал , соответственно, диски и колодки, барабаны и колодки, сальник РК, смазки в агрегатах- всё это при пробеге 95000км - это норма???)да и сам слышу, что на первичном валу в КПП сдох подшипник. Мастер советует заменить и его и сцепление, т.е., всё сразу. Смысл или нет?

_________________
Сначала нас было трое-я, она и надежда. Теперь нас осталось двое-я и печаль.(kotofilya)

kotofilya, а у тебя есть желание или лишние деньги для повторного снятия КПП для замены сцепы, если решишь тока один подш менять? :
Конечно, всё зависит от того, скока твое сцепление уже прошло (если 95 т.км., то я поменял бы однозначно).
ИМХО, поменять всё сразу - и сцепу, и подш.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

kotofilya, дык 95000 пробега пора уже и о сцепе подумать я на 71000 уже собрался и уже купил САКС :

_________________
[url=http://smajliki.ru/smiliegenerator/] [img:46d7aba59d]http://gs107.rimg.info/2cebde4c928d3d3ff6dc5853bbe6f31c.png[/img:46d7aba59d] [/url]

sem59 и Подольчанин... мож я и погорячился, но до Шнивы были АКПП (18 лет)и поэтому спросил. Извините.

_________________
Сначала нас было трое-я, она и надежда. Теперь нас осталось двое-я и печаль.(kotofilya)

kotofilya, а за что извиняться-то? Форум для этого и существует, чтобы задавать вопросы и получать на них по возможности ответы.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Случилась непонятка...
Сёня менял прокладку выпускного коллектора и собрав всё взад обнаружили, что двиг не заводится с ключа, а только, если топнуть тапкой в акселератор и не держит никакие обороты, а банально глохнет.
Сотворив диагностику нашли виновного - это регулятор ХХ, заменив который двиг запел.
Совпадение, ОДНАКО!
Чудно...

_________________
Сначала нас было трое-я, она и надежда. Теперь нас осталось двое-я и печаль.(kotofilya)

диски и колодки, барабаны и колодки это пипец
но колодки и накладки понятно а зачем менять диски и барабаны походу тебя крутят на СТО конкретно. или шевик укатан конкретно.
у меня пробег 109,000 и не разу не менял ни диски не барабаны(вчера менял колодки и барабаны били отличные)
да и сцепление у меня еще родное стоит.

шев, это все от эксплуатации зависит - я уже дважды менял и то, и другое

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

согласен
но как нужно эксплуатировать шевик чтоб всё это ушатать .
и всё это в один день.

видно предыдущий владелец любил своё авто

пробег 82т
менял 1 раз передние колодки, задние 1 раз на пробеге 82т.км. - стерты были полностью и давно, т.к. шкребло сильно сзади при торможении и барабаны и диски при это нормальные :
4 шаровые, наконечник, маятник тоже поменял недавно, машина как новая стала
Подшипник сдох совсем давно и сцепление буксовало в пробках конкретно. С таким подшипником и сцеплением уже тыщ 40, если не больше прошла, буксовать сцепление почти перестало - изредка бывает, а гул подшипника не мешает, Вобщем пусть ездиет, пока не станет - потом уже можно поменять :
Шнива - машина склонная к самоисцелению : Проверено многократно : Даже как-то крестовина на заднем кардане попросилась - так вот притихла и катается уже тыщ 30 :