При выворачивании руля вправо закусывает правое колесо... Гадал-гадал, а потом обнаружил, что рулевое колесо вправо поворачивается на 1,75 оборота, а влево на 1,25, при этом руль стоит ровно при движении прямо. Я четвертый хозяин этого авто, часть ребусов уже отгадал, а часть еще предстоит.
Поскольку энтузиазьм заканчивается - прошу вашего совета!
Что вы посоветуете в этом случае, ШЕВИ-ГУРУ? С чего начать?
Продать авто - актуально, но не подсовывать же этот кроссворд порядочному водиле... Предпочитаю сначала довести Шевика до нормального (учитывая возраст авто) состояния. Помогите!

Что значит закусывает? Чем или в чем, или где его закусывает? Что касаемо количества оборотов, то имхо на развале крутили только одну муфту, а потом перекидывали рулевое колесо. Можно и так оставить ничего страшного.


Что по теме, то была хонда срв, там тоже на 147л.с. движке на холодном, падали обороты при верчении рулем.И вроде где то в мануале шнивы есть про нежелательность крутить рулем в мороз на непрогретом двигателе.

_________________
Все, чего я не достиг, я не достиг сам.

Владич, надо найти середину руля, переставить его по спицам, и уже в этом положении крутить рулевые тяги. Возможно стоят неродные тяги и появляется такой неисправимый косяк который устранили перестановкой руля..

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

при желании можно вообще 360 крутить :

_________________
Lка 07 млечка, продал, радости не было предела.
Но, как гласит народная мудрость: один раз в ШНГ наступил, всю жизнь не отмоешься.
Теперь на серебрянной GLS, принимайте обратно в палату :)

Вот и я этого боюсь. Поеду сдаваться на СТО. Сам не разберусь.

Не парься и закусывай вместе с колесом

_________________

Рекомендации по эксплуатации от производителя:
"...во избежание выхода их строя деталей гидроусилителя недопустимо:

...удерживать рулевое колесо в крайнем положении более 5-10 секунд (например, при выезде с обочины, парковки и т.п.) - может вызвать перегрев рабочей жидкости и, как следствие, необратимое ухудшение её эксплуатационных характеристик, а также раскручивая двигатель при круто вывернутых колесах (крайнее положение вала рулевой рейки), вы существенно повышаете давление в системе ГУР, рискуя при этом выдавить или деформировать уплотнительные элементы системы, и тем самым вывести из строя насос ГУР..."

_________________
Нива 2131 \2011 Е-газ
Тише едешь - дОльше будешь

крайнее положение руля это когда гидроусилитель шипеть начал?

Varvar_13, да.

Также если встать близко и параллельно высокому паребрику впритирку (не обязательно в крайнем положении, можно прямолинейно), и пытатся провернуть колесо - тоже больно гидрачу очень.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)