Добрый день!
Посмотрел в поиске, но похожей ситуации не нашел, хотя может она и естественная.
1. Для блокировки рулевого вала викингом необходимо повернуть руль в крайнее положение до срабатывания блокировки. При заведенном двигателе руль поворачивается до упора, затем двигатель глушится, ключ вынимается. Далее, для доворачивания руля в положение срабатывания блокировки требуется довольно приличное усилие, я так понимаю, что без ГУР это нормально, но как же этот руль поворачивают дамы? По-моему это просто нереально! Это нормальная ситуация?
2. Далее обратная операция. Для снятия с блокировки необходимо включить зажигание. Ключ в замке не поворачивается пока титаническим усилием не дернешь руль в сторону поворота колес. Иначе ключ просто не повернуть. Это тоже нормально?
Если все это нормальное явление, то буду тренироваться дальше пока не заслужу звание "Мистер Олимпия"

Droopy, один раз не смогла выполнить то упражнение (правда я раньше большим теннисом занималась. - машина стояла под большим углоном и уперев колеса в бордюр...

пришлось голосить что-б кто-нить помог.

в остальном - у замка не 2 положения, кажется 4, достаточно просто остановить руль эмблемой вниз (ну представь, там был бы не более менее симметричный крест нарисован, а рюмка) - ну вот -просто рюмкой вниз.
колеса не сильно вбок смотрят, а замок уже наступил.

вообще-то это надо более субтильных девушек спросить

Дело привычки.... а замыкать руль когда глушишь мотор совсем даже не обязательно.

_________________
GW G5 "SАFE"
Моя Родина - Советский Союз!

А у меня на рулевом валу тоже викинг. Механика. такой большой штырь вставляется в муфточку. И не надо так мучиться. Просто глушишь моторчик, потом вставляешь, если надо. А перед поездкой ключиком отмыкаешь и на пол назад эту балду бросаешь. А если этого не сделаешь, то, конечно, уедешь, но руль не повернешь даже с ГУРом и афигенными бицепсами. Дешево и сердито, но подкупает другое. Эта штука лучше монтажки и бейсбольной биты. :
а у вас, значит, че-то другое?

Да нет, у меня как раз это самое И технология снятия викинга такая же ) Только мне кажется, что вставить викинг можно только в положении руля когда колеса вывернуты до предела и положение рулевого вала позволяет вставить штырь в муфту. Разве у вас не так? Ведь муфта крутится вместе с валом и в другом положении найти на ощупь пазы в этой муфте довольно затруднительно.

Увы, мне кажется, что обязательно, иначе викинг не вставишь - положение рулевого вала не позволит:smile_doh:

Тоже занимался большим теннисом , теперь, видимо, придется тяжелой атлетикой

Droopy,
Все зависит от того, как установили эту самую пресловутую муфту на рулевом валу. У меня как раз не надо замыкать руль, но считаю это неудобным, т. к. на ощупь приходится искать нужное положение руля. чтобы вставить замок и защелкнуть.

ROZOCHKA, так переставить же можно!

_________________
GW G5 "SАFE"
Моя Родина - Советский Союз!

очень легко включается штатная блокировка рулевого вала если просто поставить руль прямо.

_________________
Доброжелатель.