Недавно когда снимал "гарант" с руля обратил внимание, что на рулевом колесе люфт! Переднее колесо уперто в бордюр а руль без усилий ходит порядка 30 мм по дуге. Машина новая, пробег 4000. При этом если завести двигатель, свободнй ход (вроде) пропадает. Что это - особенность ГУР?
Просьба ответить, нормально ли это и какой в норме должен быть люфт.

А то довольно странно иметь на новой машине косяк, с которым я в прежние времена не прошел бы техосмотр. Это может привести к разочарованию от машины...

_________________
Я сужу о человеке не потому, как высоко он поднялся, а по тому, как высоко он поднялся после того, как упал.

ИМХО,

Видел, как аналогичным образом неграмотные работники СТО люфт проверяли на авто с ГУРом на заглушенном движке при проходжении ГТО.

Мдя уж.... Ты точно купил себе именно ту машину, которую хотел? :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Я сегодня тоже обнаружил у себя люфт, приблизительно 3 см по окружности руля.
Люфт как на заглушенной так и на работающей машине, но как выяснилось только при вывернутых влево или вправо колесах..., в прямолинейном положении люфта нет как на работающей так и на заглушенной машине.
Машина новая, пробег 500км.
ИМХО люфта быть не должно в любом положении, если редуктор новый (без выработки в каком либо месте), или я ошибаюсь?...
Так вот что это, косяк или норма такая...???, покрутите свои рули, напишите у кого как...

_________________
Все говорят что ШНГ, а я ездю и тихо радуюсь
LC Млечный путь 2008

Тоже с новья имеется такой сабж.Если руль заблокирован, а за колёсья подёргать, то есть глухие стуки в редукторе. Сейчас пробег 10.5 т.км., ничего не изменилось...

_________________
GLC 2011 [url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:c9d7bc129c]http://www.autometric.ru/lines/4fdcd3d9dff6d.gif[/img:c9d7bc129c][/URL]

Это особенность (Ш)Нивовоской конструкции. В положении "ровно" люфта нет - все хорошо.

_________________
Была 21213@2001
Была РеШн @2011
21214 2008
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=53587][img:9e8df73ae2]http://s-u.su/s/geuzii21.png[/img:9e8df73ae2][/url]

так и должно быть не мешай рулю работать! В крайних люфт ваще ппц всегда, аж со стуком бывает у некоторых

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Все правильно! Люфт проверяется только в положении колеса ровно. При вывернутых на всех машинах есть люфт.

_________________
Дмитрий. Тульская обл. г. Новомосковск

Спасибо, успокоили
Но у жены седня гляну, на ниссане... :

_________________
Все говорят что ШНГ, а я ездю и тихо радуюсь
LC Млечный путь 2008

latupus, вот ведь неугомонный! На ниссане шестерня-рейка с двумя тягами, а на шниве рулевой редуктор червячный (глобоидный) да еще и трапеция рулевая, их сравнивать впринципе нельзя : Поетому ниссан не канает, извольте бумер или мерседес для сравнения щупать :

на 525 '92 (простите в кузовах не силён), с новыми тягами и сайлентами, в общем по фен-шую человек заботится, также как у нас, в центре нет люфта, в крайних просто троллейбус

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Все верно. Это характерно только на машинах, где есть редуктор-УАЗ, ВАЗ классика, ГАЗ.

_________________
Дмитрий. Тульская обл. г. Новомосковск