заметил что начали издаваться страшные скрипы из под капота, залез посмотрел вроде все норм, через какое-то время опять скрипы вернулись, выявил что свистит ГУР, ремень натянут плотно, но вот незадача оказалось что гур стоит чуть КРИВО относительно ремня отсюда и скрипы, как исправить?, я его откручивал и натягивал по новой, уже и простукивал , ровно не становиться ЧТО ДЕЛАТЬ?????

...

2003 год
на картинке первый вид двигателя, это я типо смазал ВД-40 чтоб не скрипел

Мне кажется или шкив ГУРа не совсем ровно стоит относительно корпуса насоса? Может там подшипнику хана? Вот и подтеки... В живую конечно виднее, но пофото создается ощущение, что именно шкив перекошен относительно корпуса насоса...

_________________
Ветер в голове попутным не бывает!

скажи пожалуйста какая деталька (номер ) не так как нужно стоит и что крутить?

sinnertrue, к сожалению подкрутить ничего не удастся.
Скорей всего ты попал на замену насоса гидроусилитель ценой где то 200 евро :

Либо просто подшипник от времени или удар снизу по шкиву. Может ещё начать драть ремень.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

может шайбу какую толстую под шкиф замутить

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Боюсь шайба тут не спасет. При внимательном рассмотрении фото создается впечатление, что шкив стоит криво. Край шкива, который ближе к блоку, сильно смещен к кронштейну насоса ГУР. И подтеки из под оси шкива наводят на мысли. Как вариант скинуть приводной ремень и проверить люфт на шкиве.

_________________
Ветер в голове попутным не бывает!

гур сам по себе сухой, а подтеки -это результат смазки вд-40, чтоб легче проворачивался не скрипя

вопрос скорее в том как бы отрегулировать положение гур относительно маховика двигателя