metrist, да-а-а-вно читал. вроде как не рабочий аммортизатор может давать подобное, но тогда я думаю прыгала бы машина всегда тоже только в одну определенную сторону

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

РЕСПЕКТ pk-100, Alex 195022, Needle, 3Dfx TriDDDek!!!! Помогло!!! Схождение поправили, Шнивка поехала как положено! Углы жуткие были!!!! В Тулу смотался и обратно без напряга))) ехал - отдыхал, даже непривычно... ( приятно непривычно)))))

_________________
Вертолёты - это души подбитых танков...

Подвеска в хорошем состоянии... единственное что:... люфт в руле все-таки мне кажеться великоват! и еще в крайнем положении руля при маневрировании стук справа... одиночный, как две железяки друг об друга ТУК! не мешает, но неприятно... Может ШРУЗ?

_________________
Вертолёты - это души подбитых танков...

грешу на один случай: в январе поехали кататься на квадроциклах, одна Vito (Mercedes) в снегу за обочиной завязла (с квадроциклом унутря) я её вытягивать стал, и в подъем перед дорогой въехал довольно резво... вот опосля и началось)))

_________________
Вертолёты - это души подбитых танков...

metrist, по поводу стука: это надо сайлент-блоки протягивать. Такой вопрос уже поднимался неоднократно на форуме. Это нормальное явление. После протяжки стук пропадает. Потом может опять появиться.

_________________
Лучше переспать, чем недоесть
Кто не курит и не пьёт, тот на органы пойдёт!

То бишь подтянуть болт рычага в сайлентблоке?

_________________
Вертолёты - это души подбитых танков...

metrist, лучше полностью всю подвеску протянуть. Причем, машина должна не висеть, а стоять, чтоб протягивать под весом машины. (немного коряво объяснил, но вроде понятно).

_________________
Лучше переспать, чем недоесть
Кто не курит и не пьёт, тот на органы пойдёт!

Как проверить тяги или маятник? Делали развал-схождение и при регулировки одной тяги,сбивается показания на другой. И на дороге часто приходится подруливать. Руль чуть вправо стоит хотя раньше был прямо.

_________________
Лифт 5см, кумхо мт71 235е,зима Bridgestone WT-14 235е, пары 4.3,самоблок РЗМ теперь еще и в РПМ,ксеноновые линзы,пилот,доработанная ГБЦ
продана.
LAND ROVER FREELANDER 2
- you are gangsters?
- no we are russians!

Вот и у меня ерунда началась подобная. Пробег 31000, получилось в этом году съездить на юг и в командировку, общий пробег 10000км. Дороги сами понимаете не в лучшем состоянии. По приезду с командировки обнаружил непонятное поведение руля, точнее нет внятности управления. В колее иногда кидает. Подъедает внешнюю сторону резины, как пила с затыловкой задней поверхности. В промежутке между поездками заезжал к местному мастеру, нечего критичного не нашёл, подтянули подшипник ступицы и на этом всё. Сейчас по возвращению залез сам проверил рулевые наконечники, заменил передние колодки, остальное вроде как в норме. Съездил на развал, сервис проверенный, делать даже не стали, показали что всё в пределах допуска. И геде же теперь искать причину? Да ещё присутствует небольшой люфт в маятниковом. Пытался подтянуть, но разобрался что там стоят подшипники а не втулки, понял что безполезно.

_________________
РеШНГ июнь 2011, пробег 32 000км

Вот и меняй маятник. И еще раз рулевки проверь. У меня тоже на стенде всё нормально было. А как начали регулировать схождение,получилось то одна то другая сторона убегает. Заменил маятник и рулевки заодно. На паре был порван пыльник. Всё стало замечательно.

_________________
Лифт 5см, кумхо мт71 235е,зима Bridgestone WT-14 235е, пары 4.3,самоблок РЗМ теперь еще и в РПМ,ксеноновые линзы,пилот,доработанная ГБЦ
продана.
LAND ROVER FREELANDER 2
- you are gangsters?
- no we are russians!