: : :
Ну да, у жены ниссан санни, рейка, посмотрел - нет люфта ни в каком положении.
А у меня был ниссан террано, редуктор, там такая же фигня, по центру нету, в право в лево от центра - люфт, я думал это от старости, выработка такая, нагрузка типа больше в эти моменты чем в положении прямо - вот и выработка больше... :

_________________
Все говорят что ШНГ, а я ездю и тихо радуюсь
LC Млечный путь 2008

Если люфт есть в центральном положении руля при заглушенном моторе - надо регулировать редуктор или нет? В книжке по ремонту Шнивы про регулировкку ничего не сказано, хотя винт и вообще конструкция похожа как на классике.
При заведённом моторе люфта нет, но меня это не сильно успокаивает - есть ощущение что машина стала как-то плохо держать прямолинейность на неровном асфальте. Может всётки подкрутить винт?

German, сам и ответил. Надо конечно. Пробег сколько?

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Пробег 85 ткм
Я сомневался, т.к. тут говорилось что люфта не должно быть именно при заведённом моторе. Его и нет. Да ещё и в книжке ничего не сказано про рулевой редуктор.

У меня тоже на заведенную люфта нет, а на заглушенную люфт сантиметров 5-7. Пробег 16т. (то есть надо проверять на заглушенную?). и как его отрегулировать ?

я бы не стал его трогать. Немцы из ZF не дураки чтобы делать такой люфт на еще свежих редукторах

это вообще один из самых надежных узлов, количество нареканий за всю 10-летнюю историю форума можно пересчитать по пальцам, эти редуктора вообще без внимания ездят 200+ тысяч, шнивоводы на встречах даже его не обсуждают, как будто и нет такого узла, а "новые" редуктора в магазах годами пылятся потому что спроса нет (кстати цена его под 30к)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Блин, мужики, на вас че, жара действует? Вы на заглушенной машине по дорогам рассекаете? Люфт проверяется ТОЛЬКО при работающем ГУРе и ТОЛЬКО в положении ПРЯМО!
У мну на ГТО суммарный люфт вышел немного из нормы, ну гаец вроде как сквозь пальцы посмотрел, а я после и сам чую, машинко рыскает, подруливать на ровном месте приходится... Съездил на стенд, потрясли - сказали: верхние шаровые нах, передние аммы нах, ступичные нах... Трапеция, редуктор и маятник в норме... Заменил только аммы и шаровые - эффект обалденный - на прямой трассе хоть любовью занимайся, идеть, как баржа на буксире... Посему пока в ступичные и не полезу, тем более, что не гудят...
Может, это частный случай, но вот как-то вот так... Такшта раньше времени регулировку редуктора трогать не нать...

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

carmack, апиридил, но в тему, ога... :

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

На свежей машине у меня было не больше 20 мм, щас примерно 40. И регулировать его всётки надо. Вот и инструкцию нашёл: http://automn.ru/chevrolet-niva/chevrolet-26148-10.m_id-2894.m_id2-.html

German, да тоже появился люфт, или был...но вроде раньше не замечал.Будем пробывать.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!