AKX, у немецкого гура и насоса еще столько же придётся ждать имхо : вон, бмвводы (с таким же насосом) о ремонте думают гдето с 93 г.в. :

хочешь пришпорить - ставь турбокит, тем более вон они тут на форуме продаются за 20 тыр

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Отвечаю АКХ: рулится без проблем в любых режимах, дочка у меня достаточно хрупкое создание- катается и никаких жалоб...

_________________
NEXT

Вкраце, недели две назад , поехал по целене дорогу прокладывать, ну и застрял, пока качал туда сюда, чувствую руль стал тяжелым. Открываю капот, улетел ремень ( у меня два ремня, гур отдельно, генератор еще внизу справа). Потом выехал прибыл на место и назад. Ну скажу я вам, без ГУРа управлять шнивой еще то мучение.
А вот Андрей1998, ездит без ГУРа и не расстраивается.
Вот и меня вопрос, насколько шниве нужен ГУР?

У меня жена на 2109 училась ездить. А я стал ее тренировать на шниве. Она сразу заметила разницу, и не в пользу девятки.
Думаю стоит попробовать с гур и без покрутить на стоянке и малом ходу.
В движении разница не особая.
Для контраста ощущений предлагаю проехать на УАЗ буханке , ну..выехать со сложной парковки,например . Будут от такие предплечья! :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17