Новую машину через пару сотен км вело вправо, на ТО 0 официалы сделали сход-развал, взяли 1800 рублей. Выехал, сначала дорога дырявая была и непонять, а потом поздно возвращаться, машину стало тащить в другую сторону.
Поехал в правильный сервис, там за 1200 рублей переделали, 18 000 км всё нормально. Жена споосила почему я не поехал к офицеалам переделывать, ответил ей, раз они не умеют, то только сам устану и машину ушатают.
На нашей машине редко кто может нормально сделать, все эти компутерные стенды очень неудобные для нашей ходовки, мне развальщик объяснял в чем и почему они не могут делать хорошо из-за этого. А в правильном СТО старый стенд и на нем збсь получается, ьыстро и четко.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Мудрое решение !

_________________
LE+18

Дело в том, что новый рулевой редуктор в магазине найти крайне сложно. Их в основном привозят на заказ, а делают их "Рулевые системы". Я свой у них заказывал. Стоил он на тот момент 30 тысяч с завода и 37 через магазин. Есть подозрение, что тебе могли бу поставить. А в каком состоянии- только гадать приходится... Искренне надеюсь, что ошибаюсь

Чтобы больше не было высказываний на тему кривого стенда сход-развала, мастера и сервиса
Несколько лет обслуживаю машину в 777 на Буракова.
Езжу далеко и дорого. Но езжу.
Это максимум, что могу сделать.
Хотя можно устроиться слесарем в Яхрома-Лада
Понабраться опыта на чужих машинах и потом чинится самому, но жалко других автовладельцев... невиноваты они...

Сегоднв заметил, что сильнее всего машину ведёт пока она "холодная"...

_________________
фотографии и путешествия и еще немного фото
http://www.walks.ru

@leshak , ну извини, мы же как лучше хотели. Сказал бы сразу про 777.

leshak

Чтобы не гадать стоило самому напрячь усилия и подготовить авто к регулировочным работам.
Как это делается можно ознакомиться в Инете, чтобы максимально исключить неожиданности.
В первую очередь, прежде чем ставить авто на стенд УУК его должен осмотреть и привести в порядок специалист по ходовой части и рулевому управлению. А там много чего интересного можно обнаружить.

Регулировка УУК есть финишная операция после устранения всех косяков по ходовой части!

Неожиданно и непонятно, почему авторитетная автомастерская допускает такие проколы в организации работе.
Приличная репутация ведь денег стоит.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , да там наверное не в организации дело, просто где-то что-то другое сломалось

Спасибо за хорошие хотения!
Не называл по причине проблемного результата.
Уже имел от Виктора за такой отзыв... ☹️

_________________
фотографии и путешествия и еще немного фото
http://www.walks.ru

Безгрешных не бывает косячат все, просто некоторые так редко, что иногда не успевают в этой жизни
В порядке бреда, попробуй колёса поменять, хотя бы местами. А вообще, из сообщений, я делаю вывод: или само пройдёт или таки причина станет очевидной.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Все-таки попробуй измерить давление в колесах