Потерял манометр...
А компрессор доставать холодно.

По правилам перед сход-развал должны ведь давление проверять / выравнивать...

Менять местами вперёд-назад пока считаю неправильным — на таких ездил до ремонта

_________________
фотографии и путешествия и еще немного фото
http://www.walks.ru

Во-во... Ездил к официалам несколько лет на сход-развал - было всё отлично, до недавнего времени. В послледний раз сделали как попало, симптомы как у @leshak, поехал в другое место переделали, стало нормально. У них под эту операцию выделено определенное время, успеет сделать хорошо и уложиться - значит все получилось, не успеет - значит не смогли, тяжелый случай, приезжайте еще. Может авто-механик сменился, может торопились.... Человеческий фактор, все косячат

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@leshak , между Москвой и Яхромой, у вас в профиле, проходит Дмитровское шоссе - специальный филиал ада на земле. Там где кончаются мёртвые пробки, начинаются убитые дороги. Дикая колея в асфальте ещё прошлым летом была, в дождину там было совсем неприятно, клином воды швыряло вправо-влево. Сейчас, после зимы, там ещё и ямочно-ремонтный асфальт уплыл. Машину тестируете там? Может не в машине дело? Может дорога говно и чуть иные параметры управления непривычны?

Помнится, замена шаровых, перетянул, руль в 0 не возвращался, и я в первом же повороте чуть не убрался крутя баранку не задумываясь обычным привычным образом...

Еще дополню: был однажды случай, когда с зимы переобулся на лето. Вроде бы колеса все накачал, как положено. А на трассе стало уводить вправо. Оказалось, что правое переднее колесо почему-то подспустило. Видимо, я или его недокачал, или вообще каким-то образом пропустил, но увод давала именно разница атмосфер. Подкачал, и все стало отлично. Так что @leshak , ищи манометр)))

да там и так видно, если колесо спущено. Достаточно поставить на ровную поверхность

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@PavKid , не всегда. Оно может на пару-тройку десятых спустить, и без нагрузки не особенно заметно. В моем случае так и было

В смысле, "руль не возвращался"? Его клинило, что ли? И что в шаровых можно перетянуть? Как бы сильно не была затянута гайка пальца шаровой опоры, вроде на вращение руля это никак повлиять не может.

@Alexian_2001 , не, не закусывало. Куда повернул руль, там и он остался. Усилие на вращение как обычно. В движении, само собой. Менялись шаровые и трапеция. И сход-развал ессно. Через 400км разработалось и стало как обычно, ничего не делал.

Ребята!
Разберитесь сначала, какие установочные углы существуют и как они влияют на поведение машины.
Какие подготовительные операции (в т.ч. ремонтные работы) необходимо произвести перед отправкой авто на стенд.
Чтобы не было "кривого" результата и не пенять на мастерскую.
Машина это единый организм и если где-то что-то барахлит, то это в целом сказывается на общем состояние ТС. Это вам не реснички и не синие писалки.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

А заправок с компрессорами у вас там нет?
Я и забыл уж когда своим компрессором пользовался в "штатных" условиях ...