Александр, конечно подделка, я тоже трек в пятницу ставить буду.

Ну ХЗ... Заказывал напрямую от производителя, слёт покажет что и как.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Трек ставил в 2010 году. прошла данная трапеция уже 35 ткм., уже надо менять т.к. слабовата стала. Но трек чё то ставить уже неохота. качество почему то у них резко упало.Присматриваюсь к БЕЛМАГ, шаровые у них путёвые.

_________________

Есть такая инфа:
2121-3414138 (на обычную ниву длинный) Размер от центра шарового пальца до торца резьбы 194 +-2 мм.
2123-3414058 (правый длинный) этот же размер 193,5+-1,5 мм.
2123-3414059 (левый длинный) размер 200+-1,5 мм.

Нашел в магазине длинный наконечник 2123-3414138. В каталогах запчастей такой не указан. Вопрос, направо он пойдёт?

_________________
Лифт,балка опушена, пружины РАФ, кулаки-ступицы от МВН, Kumho Road Venture MT KL71 30", Лебедка Ramsey REP 8.5e , самоблок сзади, пары 4,44. "Горная" КПП, болты.

У моей пробег приближается к 70 тыщам, с 2005 года, пришла пора менять рулевую трапецию. Купил комплект от ВИС и маятник 21213 неизвестного происхождения (в наших краях еще попадался Трек, немного дешевле ВИСа, а про Кедр продавцы даже и не слышали). До этого родной комплект ни разу не менялся.

Всем доброго времени суток. Помогите чайнику разобраться в идиотской ситуации.

Предыстория. На руках имеется пепелац, которому без малого год. Пробег 12тк (то есть всего-ничего). Как-то обратил внимание, что при скорости over 120 пахнет горелым. Начал грешить на резину/колодки/развал (на самом деле подванивал катализатор, но не суть). "Грешение на резину" привело меня на внеочередной (неофициальный) развал и диагностику подвески. Аппарат подняли на подъемник - и...

Передать все матюки, которые вырывались у мастеров, правила форума не позволяют. Но было впечатляюще. Болтались все (абсолютно все!) наконечники рулевых тяг. Можно было спокойно сжать ладонью каждый до характерного легкого стука.
В ужасе я поехал к официалам. Мое авто "продиагностировал" прыщавый "официальный" мальчик и сказал, что "ето все фигня, они щас подпружиненные делаются - чай не "копейка", а "шевроле!". Не успокоил он меня,короче.
Начал рыть и-нет. Действительно есть какие-то смутные упоминания о подпружиненных наконечниках. Со временем решил, что так и должно быть.

Но! Намедни зашел в автомагазин и попросил подержать новую трапецию. НИЧЕГО НИГДЕ НЕ ЛЮФТИТ. На мои робкие заикания о "подпружиненных наконечниках" на меня посмотрели, как на идиота.
И теперь я снова слегка очкую. И уже кажется, что даже руль слегка "ведет" :-)
В общем, граждане форумцы, на вас последняя надежда. Как быть - менять трапецию или не менять? А то потерять колесо на скорости 120-130 будет очень обидно. :-)
И если менять, то как это заставить сделать по гарантии?

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:eee41192ef]http://www.autometric.ru/lines/519bae84627a5.gif[/img:eee41192ef][/URL]

В прошлом веке на ВАЗ 2101 стояли рулевые наконечники подпружиненные, кстати в книге за 1975 г., сказано, что данный девайс почти вечный если следить за состоянием пыльников. Сейчас в основном пальцы идут с различными вкладышами из разных материалов, каких не помню, так что возможно тебе попались подпружиненные.

_________________

Подскажите, среднюю тягу как правильно поставить? ее продольна ось должна быть спереди или сзади? перерыл кучу книжек, в т.ч. и каталог запчастей. данные разнятся.

продольная ось должна быть спереди

хочу менять на днях трапецию, есть трек и кедр, какую брать?что лучше?

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/vadimchik-10rus/