Лично мне нравится кедр, но и трек если не подделка и год изготовления 09-10 то путевый.

_________________

Скажите, порвался пыльник (по каталогу колпачек защитный 21010-3003074-00-0) на крайней рулевой тяге. Он продайтся отдельно или нужно тягу в сборе менять?

den_sev, продаётся отдельно.

Стали беспокоить стуки в рулемом. Съездил на диагностику, итог г на правой тяге рулевой наконечник ослаб, на левой лопнул пыльник, на средней один из наконечников заклинило (один вроде не должен двигаться а другой должен, у меня оба не двигаются). С такими симптомами есть смысл менять отдельно только правый наконечник, левый пыльник и среднюю тягу или проще поставить трапецию в сборе? Если в сборе то кто что скажет про ВИС?

Напишу сюда маленький вопрос-замечание.
Купил рулевую трапецию в сборе Кедр "Триал-Спорт". При установке выяснил, что длинные наконечники абсолютно одинаковые по длине и соответствуют короткому правому наконечнику.
Сгонял в магазин, продаваны искренне удивились, заявив, что на шниве всё одинаковое, и я единственный и первый, кто сказал им про разную длину тяг Предложил открыть каталог и объяснить мне, почему каталожный номер отличается
По моему требованию были открыты еще две упаковки трапеций Кедр для ВАЗ 2123, во всех длинные наконечники были одинаковой длины..

"Унификация, что ли?" - подумал я. И полез в инет. В интернете на сайте Кедра в каталоге числятся не только трапеции в сборе, но и левая и правая рулевые тяги на шниву. "Интересно" - подумал я - "если унификация, то почему в каталоге есть левая и правая тяги тогда?". И написал письмо производителю. Интересно, что ответят.

Вопрос к здешней общественности: никто с таким не сталкивался?
Родные заводские тяги, помимо разных каталожных номеров, имеют отличающиеся на 7 мм длинные наконечники. Для регулировки схождения не критично, но насколько критично для прочностных характеристик тяги в целом, ведь расстояние между наконечниками в муфте левой тяги будет больше, что теоретически должно отразиться на её стойкости к нагрузкам и деформациям.
Завод ведь запарился из-за этих 7 мм, это же не просто так. +)

_________________
Млечный путь 2006

Всем доброго времени суток, собственно интересует такой вопрос, кто, чего хорошего/плохого может сказать за усиленные тяги с наконечниками TRW ? http://лада-нива.рф/internet- ... ort=normal

_________________
ШНГ OFF, PAJERO БЕЖЕВОЕ

Я тоже купил недели 3 назад такой-же комплект, правая и левая тяги одинаковые, на резьбах нет краски, в коробке нет паспорта... Похоже нам впарили подделку. Тебе что-нибудь ответили производители?

От себя добавлю, году в 2011 покупал комплект Кедр. В магазине вскрыли L/R одинаковые, в третьей коробке комлект был привычный, т.е. разной длины, прожила трапеция меньше 1 тык., вертикальный люфт более 1 см., выкинул нах. Поставил завод. Какая трапеция лучше, пока сказать не могу, перепробовал всех производителей, что есть в городе. Максимум, а это около 20 тык. прожил Трек-Чемпион, у остальных ресурс редко доходил до 10 тык. Проблемные это конечно L/R, поперечина в принципе вечная, поэтому в ссылке выше и спросил за TRW, может кто юзал?

_________________
ШНГ OFF, PAJERO БЕЖЕВОЕ

АндрейКо, не гоните, они все подпружинены.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

В.от таким ключиком я откручивал гайки наконечников через капот

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!