После поездки по овражкам неожиданно уменьшился радиус поворота колеса. Т.е. если раньше скажем при полностью вывернутом руле колесо выворачивалось на 100%, то сейчас на 50%? Ну или по другому - если раньше для вхождения в поворот я поворачивал руль на 15 градусов, то сейчас приходится на 30 градусов. Что это такое? Гидрач работает как и работал, домой ехал 100 км со скоростью 100 км - на прямой трассе изменений не заметил, посторонних шумов\стуков нет. Что за хрень?

Может, геометрию за 5-й класс повторить? : : :

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

В геометрии не силён - социолог : со своей гуманитарной колокольни описал все как мог.. прошу реального совета, а не претензий к моему образованию

процесс позиционирования руля при прохождении поворотов нельзя описать просто в виде "поворачивал на 15 гр". На разной скорости потребуется разный угол в разные моменты времени. Если нарушились углы установки колес, то возможно, автомобиль будет требовать "большего" руля.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Вот! На большой скорости вроде все нормально, а когда стою или скорость совсем маленькая, то эта херня и проявляется!