"Тогда может не хватить хода регулировки для натяжения (там, где соединяются тросы)".

Это говорит о предельном износе торм. барабана и колодок.

Временно можно установить на наконечник короткого троса с резьбой под регулировочную гайку уравнителя доп. шайбу. Да хоть втулку-трубку необходимой длины. И укоротить пружины на концах троса.

Готовьтесь менять барабаны, тросы, колодки, если постоянно пользуетесь тормозами без дела, вовремя не обслуживаете механизмы и топите их в грязи.
Особенно страдает (гниёт) при этом трос, под оплётку которого попала вода. Наглядно это проявляется в мороз, когда невозможно поставить авто на ручник или снять с него.

Буртик с барабана можно удалить и шабером. Но я предпочитаю электроточило, со снятием фаски раз и навсегда, с запасом. Быстро и без мороки.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Походу это вообще ни о чем не говорит ) Когда снимал старый трос, он был в виде трубки, которую руками согнуть то трудно. Из магазина притащил новый, эластичный, еле зацепил рубашки в кронштейны, стали тянуть, а ход и закончился. Пришлось сантиметров 5 проставку вкидывать, чтобы натянуть. Причем старый то еще работал, просто не помню по какой причине пришлось его снять, а назад, из-за дубовости, воткнуть не смогли. А ручник после этого работал замечательно, держал машину на уклоне, до первой поездки длиной в 1 метр, на нём.

п.с. ладно, осенью буду перетряхивать всё, заменю барабаны, цилиндрики, пружинки, оба троса и колодки, буду надеяться поможет.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

Ты задал вопрос, тебе ответили в развернутом виде.
А что и когда собираешься делать со своим авто тут мало кому интересно.
Можешь даже облить бензином и сжечь! Пофиг!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Естественно, старая оболочка будет дубовая.



Трудно натянуть, да. Но если постараться, то получится (монтировка или что-то подобное поможет). Потом чуть проехать, и окажется, что ещё подтянуть надо.
Кстати, можно сначала зацепить его гайкой, а потом укладывать и фиксировать вдоль моста.

Неделю назад тоже пришлось менять длинный трос ручника по причине проскакивания оболочки троса через кронштейн на кузове с одной стороны. Остановился, дёрнул ручник, а рычаг пролетел до верха. Думал трос порвался, ан нет, там на конце оболочек троса такие втулочки с ограничителем, что вставляются в кронштейны на кузове, вот один ограничитель отломился и трос пролетел сквозь кронштейн. Описания такой неисправности не встречал, поэтому делюсь. Менял в тёплом гараже на яме не спеша. В общем то ничего сложного, но самый геморрой был в наживлении этих маленьких болтиков крепления фланцев троса к тормозному щиту ! Провозился по полчаса с каждой стороны. Уже хотел отворачивать снизу амортизатор, т.к. он и мешает, но как то получилось. Машине 7 лет и 100 т.км. пробега. Колодки заменил в конце лета и ещё пришлось менять оба тормозных цилиндра, т.к. заклинили с одной стороны. Надо было тогда и трос заменить но как то не подумал, потому как ручник работал нормально. Вообще давно ввёл себе в привычку при каких то работах под машиной побрызгать мовилем тросики ручника, трубки и проч. Это не долго, но вечного ничего нет, как оказалось...

Всегда

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Спасибо, не знал. Как говорится, век живи, век учись....

Так там не столько амортизатор мешает, сколько его кронштейн. А если кронштейн отворачивать, то это ни фига не экономит время. Поэтому всегда наживлял эти болтики как есть. Ловкость рук!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Отпишусь по неравномерности. В общем осенью отдал машину на переборку задних тормозов, т.к. ну реально некогда было заниматься, закупился возвратными пружинками, передним и задним тросами, цилиндриками, колодками, барабаны жаба задушила покупать. Из всего этого мне вернули передний трос и одну возвратную пружину, т.к. не понадобились. Ручник работает до сих пор, подтяжку не делал, на половине хода уже мертво держит. Соответственно делаю вывод, что дело было в пружинке и трос равномерно разводит и отпускает колодки, что не приводит к притиранию одной стороны и переставанию срабатывания ручника.
Осталось сделать удерживающую заглушку на ложемент троса, а то выскакивает из него и потом стучит на кочках/вытягивается.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.