Ставлю пачку "Примы" на коррозию покрытия поршня(ей) в рабочем тормозе и его закусывание в уплотнении цилиндра.

Владимиру_М не мешало бы извлечь поршни из цилиндров и лично убедиться в их состоянии. Для начала осмысления дальнейших действий.

А так только гадать можно до изжоги.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Мне лично такие шланги встречались. В месте перегиба лопается внутренний шланг, типа как лепесток, в одну сторону пропускает, а обратно нет.

_________________
неприхотлив ,но очень привередлив.
Нива 2131 https://www.drive2.ru/r/lada/504967483682194202/
шеви-нива 06г.вhttps://www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/528015721301542507/

Читаем внимательно.


С рабочими цилиндрами, если и не полный, но все ж таки порядок. ИМХО проблема в ГТЦ или его сопряжении с ВУ.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Проще освободить ГТЦ от ВУ, открутив две гайки, чем гадать до посинения.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Отдельное спасибо всем за ответы!

Это проверил в первую очередь, без толку.


Поршни это да, вскрою и посмотрю обязательно, но на выходные. Что еще смутило, то что поршеньки как в левом так и в правом суппорте от руки двигались одинаково(хотя понимаю , что это не показатель и надо вскрывать). Пока машина очень нужна, дома все заболели и приходится мотаться по поселку(мелкого в школу и из школы, по аптекам.., а общественного транспорта у нас нет((.) Поэтому бегаю короткими перебежками 2-5 км. и меряю температуру тормозных дисков. А это еще сильнее путает. Левый диск почти всегда горячее(сегодня он выдавал до 150 град., правый 100), но было и вровень по 100, и один раз было наоборот - левый 60, а правый 90. В общем данные для статистики крайне интересные, но для конкретики мал полезные)).
Грустно, что стоят ивековские подшипники в кулаках. Это же после "малинового" диска смазке в нем пришел .... ((

@Владимир_М , А свободный ход педали тормоза проверил?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@Владимир_М , Понимаю, что в деньги упирается, но я бы с тормозами не играл, заменил бы сразу всё вместе, и цилиндры, и магистрали.
Если рабочие цилиндры сразу менять дорого и вроде они рабочие, то поменяй для начала хотя бы тормозные шланги и тормозные трубки. Тормозные трубки ставь медные. Я где-то уже про них рассказывал здесь на форуме, менял у себя.
Так что трубки+шланги - как минимум.

Можешь еще рассоединить (ослабить соединение) тормозной трубки на тройнике или на главном тормозном, и посмотреть, будет ли оттуда выходить тормозная жидкость при вдавливании поршней. Но это возни почти столько же, как и поменять сразу, я бы не заморачивался, а поменял бы сразу.

Владимир_М

Проверь люфт ступичного подшипника. Может он болтается как ... в проруби?
Не зажаты ли колодки в механизме и чем (где)?

А какой результат даёт тест на нагрев торм.механизма, если проехать какое-то расстояние и остановиться вообще не прикасаясь с педали тормоза, а после плюнуть на диск и посмотреть на его реакцию?
Вот и начни с него.

Гадать можно сколько угодно, вплоть до вмешательства инопланетян и пакостника соседа.
Но проверку начинают с простых и доступных действий.

Да и вообще, для полного понимания окружающими степени глубины вопроса и оказания необходимого уровня сочувствия вопрошающему, желательно указывать пробег проблемного узла в км и годах владения.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@Владимир_М , была такая же бяка, правда ещё на 2106,лет 20 назад,прошло после замены ГТЦ.

_________________
LE+ Аустер 17г.в.сток

Машина 2008 года. Пробег 100 т.км.
Тест с проездом и остановкой накатом делал. Греется левый диск. И конкретно, до 300 град. И это при небольших пробегах. Т.е. клинит хорошо. Делал тесты - останавливался на горке и машина стояла как на ручнике. Хотя через несколько часов попробовал на той же горке - катится легко сволочь, раз десять тормозил - отпускал тормоз - катится. Может действительно один из поршней клинит в определенном положении? Буду вскрывать и смотреть. Гадать действительно бесполезно. Заодно поменяю шланг. Если не поможет то полезу выше - трубки и главный.