у меня било нещадно пока не поменял задние барабаны!!!! они были "яйцеобразные" - и при вращении импульсивно вдавливали колодки, отчего пульсировало давление в торомзной магистрали - и начинали "бить" и передние тормоза

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Выличил заменой убитой нижней шаровой опоры :!:

_________________
http://www.autoteam.kharkov.ua

800 км после замены колодок....

_________________
http://www.autoteam.kharkov.ua

У меня тоже самое с 3000 км Замена дисков на Пеленга не помогла
Кто-то может подсказать способ диагностики кривых барабанов на автомобиле
Затянутый ручник на скорости без толку.

Капри, а он и будет бестолку так как барабаны создают пульсацию давления в системе, а эта пульсация приводит к биению спереди (т.к. передние тормоза более эффективны, им нужно меньше давление)

вывесить колесо, притормозить и пусть напарник крутит - если крутится слишком неравномерно (вплоть до остановки на полупериоде) - то значит барабан.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

У мну так , передние подшипники от Сонды вместе со ступицами СКТ. накрылись, год назад :

Было то же самое. Пробег был 40 тыс. И сервисмены говорили, что раз в руль не бьет, значит надо менять задние барабаны. Поменял на чугуниевые Пеленга и колодки от АТЕ. Не помогло. Т.е. совсем без изменений. Ездил и страдал какое-то время. На днях поменял передние диски. Поставил Брембо. Вибрацию как рукой сняло. Правда, вместе с дисками поменял и шаровые с амортизаторами. Так что окончательный диагноз так и остался неясен. Но не барабаны точно

_________________
Была ШН, Теперь SGVXL7

У меня вот тоже такая проблема нарисовалась. Сначала вибрация в руль при торможении на большой скорости (около 70-80 км/ч) При торможении с 40-50 км/ч вибрации нет. Вывесил каждое колесо на предмет обнаружения болтания - колёса не болтались (подшипники целы), поменял передние колодки, диски вроде не кривые, хотя нутромером не проверял (т.е. передние колёса слегка задевали диск или колодки при вращении, думаю допустимо для нашего многострадального автопрома) при замене колодок проверил суппорты - поршни живы. Через 500-600 км стало бить в педаль тормоза. При прокручивании задних колёс обнаружил их остановку на полупериоде. Видимо барабаны кривые (машине 2 года 44,5 тыс. км). Так вот вопрос: может пока забить на замену барабанов и просто поджать задние колодки, чтобы при вращении не цепляли? :?:, а то мы студенты народ бедный, особенно в условиях кризиса. :
И второй вопрос, если менять барабаны, то где можно в Питере приобрести девайс для съёма этих музыкальных тормозных инструментов :?: Ибо когда я покусился на замену барабанов на 213 Ниве, я так и не смог его снять, а разбивать барабан было сыкотно, в итоге всё закончилось сервисом : Может кто посоветует иные способы по сниманию тормозных барабанов, кроме классического обстукивания с помощью молотка и монтажки?

1. тормозные диски кривые - под замену!
2. барабаны кривые, после замены стало бить....через некоторое время притёрлись и стало всё намана!
3. как вариант - ставить вместо барабанов тоже диски!

_________________
Шнива ноябрь 2005, куплена в январе 2006!
Полёт ОТЛИЧНЫЙ:)

GorAl, погнуться у меня не погнулись на 3000, но трещина на тормозном диске была и поэтому были биения при торможении. лечение-замена

_________________
Снова на ШНИВЕ