поддомкрать и проверь как крутится. Потом отверткой отведи колодки - и проверь как крутится. Сравни.
Могут и подшипники так греться

Сегодня поддомкратил и пробовал крутить. Крутятся.
Правда не сильно...оборот не делают.(полностью) но я и крутил без фанатизма.
И с лева нормально,а с право на прокруте металлический негромкий стальной лязг.(с стороны водителя колесо)
А для того что бы колодки отвести колесо надо снимать?

Колодки на сами отходят, а диск тормозной должен их отбить.


Стальной лязг - может быть ступичный подшипник. Возьмись сверху/снизу колеса и пошевели. Должен быть еле ощутимый люфт, так называемый тепловой зазор.
Если стоят штатные литые диски "Секунда" - то обычной отверткой 30 см отлично отводятся колодки неснимая.

Диски стоят Соболя.
С права подшипник менял со ступицей в феврале(правда там резина грыжу имела).Может и подразбила...(поменял резину и диски 3 дня тому назад)
С лева менял подшипник тоже,но ступицу оставлял старую.(тоже февраль).
Как вариант завтра попробую как ВЫ отписали пошевелить колесо в плоскостях.Посмотрю.Отпишу.
Предположу,может гайку ступицы пережали?(во всяком случае предположил так мой папа)

Да вы извините,
Не понял Вашу первую фразу....

Колодки не сами отходят,а диск тормозной должен их отбить....
Поясните?

процетировал сам себя
колодка добровольно от диска неотстанет. Диск стоит в подшипнике не идеально, а с небольшим зазорчиком, который определяется при покачивании колеса за верх/низ. Этот зазор нужен кроме нормальной работы подшипников, ещё и для того, что бы отбивать колодки от диска, за счёт неидеальности вращения диска.

Ты вкурсе, как правильно затягивать ступичный подшипник?

Так первое.
Завтра с утра двигаю колёса передка в плоскостях(оба)
Смотрю есть ли зазор.
Если движения нет,то это плохо,значит идёт задир колодок отсюда нагрев ступицы и диска колеса.
Если есть небольшой люфт-это хорошо.Значит с тормозами всё в порядке,проблему надо искать в подшипниках ступицы.

По Вашему вопросу,я не знал....позвонил отцу,он пояснил,что гайку сначало крутят до упора здоровья,а потом отпускают на четверть.

как проверишь - напиши результат.


Это намного хуже, т.к. если сильно затянуто, без зазора - то разрушаются ступичные подшипники довольно быстро.


тоже нет. В тормозах ещё нужно проверить незакисли ли цилиндрики, но у тебя есть важней щас проблема - ступичные подшипники.

По Вашему вопросу,я не знал....позвонил отцу,он пояснил,что гайку сначало крутят до упора здоровья,а потом отпускают на четверть.[/quote]
Не так. Закручиваешь до упора, что б колесо еле вращалось, 2 оборота вперд, 2 назад (чтоб подшипники заняли нужное положение). Отпускаешь немного, по 5градусов, 2 оборота впреред-назад, и начинаешь проверять за верх/низ колеса осевой люфт. Ты его почуствуешь рукой, в верхней точке движение примерно 0,5 мм.

Здравствуйте.

Значит так.

Поднял на домкрате,пробовал левое колесо люфт есть.И в право-лево и вверх-низ . Небольшой.
Правое колесо люфта в плоскостях нет.Стоит мёртво,не шолохнётся.
Но прокручивается.
Тормоза не проверял,как колодки отходят...

Alex_51_1, Колодки сами отходят, без отбития. Иначе как всё это работает на 2109, всех ино и прочее. Они отходят за счет деформации как раз тех резинок, о которых ты говорил.

Вячеслав., Зазор в колодках при нормальном диске и отсутствии лювта глазами не увидишь. меньше десятки там там

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.