По ВАЗовским- без проблем-написано: при износе более 1мм на сторону.
Если шлифовать, то минимальная толщина 9,5мм.
А вот по брембо... Да...
Исходная толщина у брембо меньше.
Надо посмотреть, может в паспорте написано.
Вот, что я заметил:
При износе около миллиметра резко уменьшается эффективность торможения.
Думаю, дело в том, что колодки как бы "зависают" в "яме", ими же вырытой.
Колодки были ТИИР 240, может, на " фирмовых" этот эффект не так проявляется?
Не знаю.
Шлифовать на машине у нас дорого получается, потому, я просто менял.

Доброго дня!
Сейчас у старенькой (2004 г.) машинки есть проблема.
После некоторых раздумий начал думать про тормозной диск.
Ситуация такая взял старенькую машину только для рыбалки, кроме всех проблем сильно колбасило правую переднюю сторону. Поменял РПМ, не изменилось ничего. На сервисе утверждали, что подшипник ступицы в порядке(долго крутили колесо и слушали). Заставил разобрать, оказалось подшипник разбит, заменили. Колбасить почти перестало. Но на 60 км/ч немного есть биение, колеса отбалансированы и менял. Не уходит. При торможение стоит скрип, колодки меняли несколько месяцев назад, и загорается лампочка тормозов, жидкость долита до нормы. Предыдущий хозяин говорил, что что-то меняли(не помню что, подшипник или ступицу или диск).
Но есть мысль, что, что-то не то с диском. Не тот, или криво поставили? Может быть такое?
Машинку пока не разбирал, стоит у ребят на избавлении от пржавчины(чистят и коасят.)

salomat, Дефектуй тормозной диск , вполне возможно , что при езде на разбитом подшипнике потдёрли диск :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

salomat,
Проверь ступицу без тормозного на биение в станке.
Я б поискал заведомо заводскую и проверил бы ее на биение. :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Ребят скажите как сейчас диски брембо по качеству.

Присоединюсь к вопросу! И вообще ваш совет по дискам?

_________________
Шевик 2005г.

Больше всего понравился комплект диски + колодки Ate, только последнее время из за курса стало немножко не "бюджетно". Ну и двухрядник ивеко в замен родных ступичных, чтоб небыло "паразитных" биений.
Номера для заказа:
колодки 13.0460-8006.2
диски 24.0112-0130.1

Ставил чуть больше года назад на 213ю настоящие вазовские.
На шевика брембо.
Колодки лукас трв на обеих.
213я пробежала примерно 30тк, шевик-примерно 20тк.,
особой разницы не заметил.
Обе - на подшах ивеко.
Брембо брал на экзисте.
По маркировке на диске они уже отличались от фото на форуме.
В брембо лучше прессовались болты-поточнее отверстия.

Взял диски Brembo, но менять только собираюсь, в связи с чем возник вопрос. А обязательно ли при замене дисков нужно менять колодки на новые?

Вроде бы понимаю, что нужно, потому что на старых колодках неравномерная выработка, но меня душит зелёное земноводное, потому что колодки почти новые, не прошли ещё и 5 тык.

_________________
Шеви 2007 г.; удалены ГК (болты рулят); АНЦ "Пилот"; БК Штат-Х1

AfroSanta17,
Дискам, что стоят совсем капут?

Я б оставил - по любому колодки сильно сточатся, пока новые диски притрутся.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...