Кто так скажет, тот на калине не ездил

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Я это тоже читал, но не понял как.
Полноценная EBD распределяет тормозные усилия не между осями, а между всеми 4-мя колесами. И это чисто программное решение. Железо обеспечивает ABS. То есть с неработающей ABS полноценная EBD работать тоже не будет.

На Гранте [жены] периодически езжу, руль поворачивается одним пальцем, рычаг КПП двумя... После этого на ШН садишься как на трактор.. Вывод? Все усилители чего-либо - для ламеров, а для "настоящих мужиков тятей" - только хардкор...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Тут не написано, что в аварийном режиме оно работает как EBD.
Вот еще раз полная цитата:

Скорее всего тут речь идет про некий аварийный аналог колдуна и в таком режиме оно просто снижает давление в тормозной магистрале задней оси, никак не отслеживая вращение и блокировку колес.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Одновременно с этим на панели приборов будут гореть контрольные лампы и

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Вопрос не в "усилении", а в том, что на первых калинах был моторчик на рейках в 4 оборота. Руль получался сликом легкий и при этом в ноль возвращался неохтно. На К2 уже рейка короче и чувыствуетя это лучше. На шниве же, руль не возвращается в ноль тольо ктогда, когда морду сносит при большом вывороте колес.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@alexng , ну на первых Калинах не ездил, ничего сказать не могу на этот счет...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Вот еще мультик про EBD.


Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
И еще.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

и Авс не поможет

логику включИте!

АБС растормаживает именно все колёса!

Иначе занос или увод образуется , если будет торможение по одному борту например

Сильно сказано. Одно не понятно : зачем внутри блока столько гидравлических клапанов ? Для Вашей версии хватило бы одного.

Занос при торможении происходит именно по причине скольжения одного или нескольких колес.

АБС растормаживала все колеса одновременно где-то в 80-х годах, когда была одноканальной. С тех пор сменилось несколько поколений и все современные, в т.ч. и на шниве, имеют по одному каналу управления на каждое колесо.
КАЖДОЕ колесо управляется индивидуально, в зависимости от логики текущей ситуации при торможении.
Для того, чтобы при торможении машину не уводило, необходимо обеспечить одинаковое тормозное усилие на всех колесах, которые имеют разное сцепление с дорогой.
Даже если включИть логику, то станет ясно, что просто растормаживанием всех колес в этом случае никак не обойтись.
Какое-то из четырех колес надо прихватывать-отпускать сильнее (не забываем, что современная абс может это делать до 15 раз в секунду), какое-то слабее.

Добавлено спустя 14 минут 2 секунды:
Вот пример работы ABS.
Авто с ABS, но без ESP (как у нас).
Резко тормозят на загородной трассе, когда под левыми колесами асфальт, а под правыми укатанный снег-лед.

На машине без ABS мы бы в подобной ситуации увидели красивую вертушку и вылет в кювет.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.