LыSыЙ, Небольшое уточнение.
Чтоб точно диагностировать- скорость надо 110 и выше.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Не надо! Достаточно 20 км\ч! И рывки очень прекрасно чувствуюцца попомером! : А уш патом,если эксперимент выявил заднюю ось,вывешиваем каждое колесо,подтягиваем рычаг стояночного тормоза до тех пор,чтоб колесо крутилось,но туго,и крутим каждое заднее колесо и находим не равномерность!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Тоже столкнулся с такой напастью. При торможении от 100 и выше вибрация страшная. Ощущение, что машина вот вот развалится. Летом менял колодки. Все. Поэтому ни разу не понятно, где искать в первую очередь. Вывесил на домкрате колёса по очереди. Далее 4-я передача, раскрутил (быстро не нужно, достаточно холостых) и торможение. 3 колеса тормозят гладенько, а заднее левое с резкими хорошо заметными рывками, и визуально и в педаль. На 99,9% проблема именно в этом колесе. Ещё не разбирал, времени сейчас нет...

Есть проблема с задними тормозами, с чем связана не могу выяснить. Машина с абс, пробег 59к, барабаны, колодки, пружины колодок, трос ручника - все новое практически. Суть в следующем. В сырую, влажную погоду при остановке с небольших скоростей(10-20км) подклинивает заднее правое колесо(предположительно). При этом слышны скрипы, по кузову идет вибрация и дрожь. Торможение с более высоких скоростей проблем не вызывает, машина останавливается ровно. Поднимаю ручник на один щелчок(всего отрегулировано на 5-6 щелчков) и через 100-200м все приходит в норму, реакция на нажатие педали тормоза становиться более острая, но вышеописанные косяки пропадают. Тоже самое происходит, если один-два раза резко остановиться, т.е. подсушить тормоза.

Колодки менял, были ВИС и PILENGA, ничего не изменилось. Недавно обнаружил повреждение оплетки троса ручного тормоза, да и вытянулся он за два года, купил новый, заменил и отрегулировал. При осмотре задних тормозов проблем никаких не нашел, внутри все сухо, цилиндры и сальники не текут, пружины колодок профилактики ради тоже заменил, но все эти манипуляции результата не принесли.

В чем может быть дело?

Поддомкрать колесо, подтягивай ручник по одному щелчку и крути колесо. Если окажется, что колесо тормозит с большой неравномерностью (в одном положении крутится свободно, а в другом - не провернёшь) - это он, кривой барабан.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Барабаны менял год назад, стоят полностью чугунные PILENGA. Завтра отдам их на проточку, посмотрим, что из этого выйдет. Но вопрос, почему проблема проявляется только при определенных погодных условиях, для меня остается открытым :?:

Тоже самое было в сырую погоду при такой же скорости, помогла замена цилиндриков тормозных.... ну или как там они правильно называются

Барабаны оказались в идеальном состоянии, биение отсутствует. Поменял оба тормозных цилиндра, взял изделия белмаг. Старые выглядят нормальными, позже попытаюсь определить что с ними случилось. Но результат однако есть - машина останавливается очень хорошо, посторонние звуки и вибрация при этом отсутствуют. jaddy, спасибо за подсказку!

Задние поменял?
Мож просто хорошо прокачал систему, а цилиндры непричём?

Да, задние конечно. Тормоза прокачивал ранее два или три раза, но изменений никаких не было.