Не нашёл подходящей темы, запощу сюда.
За 5,5 лет эксплуатации и 80 ткм пробега, три раза лопались стягивающие пружины задних колодок.
Лёгкое нажатие на тормоз, характерный "бздынь" и один из барабанов греется. Пружины каждый раз лопаются разные, то отрывались концевые части, вчера лопнула посередине.
Лопаются заводские пружинки.
Я один такой везучий?

_________________
LE+ 2017г

Вряд ли ты купил на замену заводские, скорее не оригинальный левак. У себя менял в свое время на бошевский ремкомплект, нареканий никаких уже несколько лет. Артикул ремкомплекта 1987475191. Да, сейчас совсем недёшево стОит, но что называется "поставил и забыл"...





ЗЫ: фото с "драйва" из чьего-то БЖ.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Лопаются заводские. Покупал пружины Бел что-то там))
Башкирия.
Спасибо, поищу Бош, буду менять колодки и поменяю заодно пружины.

_________________
LE+ 2017г

Барабаны Триали кто-то ставил? Как прошло?
Читал отзыв, что потребовался колхоз, т.к. не лезла распорная планка.
Надо менять барабаны, думаю взять Ваз или Триалли.

_________________
LE+ 2017г

Всем привет! Встал вопрос о замене тормозных барабанов. Хочу поставить чугунные, но раньше никогда с ними дел не имел. Прошу совета: какие лучше выбрать? Какие плюсы, какие минусы? И стоит ли вообще брать чугун, а не родной алюминий?

@Koncord , себе ставил на первую шниву и сейчас на второй тоже.
На первой стояли немецкие, название не помню, вроде АТЕ или похоже. Так с ними и продал, а зря...
На вторую пришлось покупать Пиленгу.

Нареканий вообще нет. Их как минимум на яйцо не ведет, как люминивые. Только учти, что счас на них цены как на небольшой личный самолет.
На последних проехал 60 тыщ км, стиль езды: куда вижу - туда еду, больше скорость - меньше ям. Перед лежачими не торможу, паркуюсь в поребрики с разгона, таскаю лодку на прицепе.

Из минусов только рыжий ржавый цвет, но я не настолько эстет, чтоб обращать внимание.
Могу фото кинуть если надо

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

@Greka , спасибо! Цвет не столь важен, длишь бы эффективность хорошая. Гляну, что у нас имеется в продаже и почëм

@Koncord , эффективность такая же, а геометрию держат лучше.
Ага, и еще. Если будет подозрение на убитый подшипник полуоси, то по нагреву не определишь. Так как прогреть чугунный барабан так чтоб ладошкой отчетливая разница ощущалась это очень вряд ли. Скорее от такого нагрева запорная втулка слетит.

И по памяти, на АТЕ были следы балансировки барабанов - засверливания. На Пиленге не видел такого.

И когда снимаешь чугунный барабан, не надо по нему со всей дури долбить, чугун достаточно хрупкий метал, может лопнуть

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

Лично не ставил, но штангенциркуль тебе в помощь.


Добавлено спустя 8 минут 42 секунды:
Артикул Ate 24.0225-0004.1 А вот ценник на одном известном сайте - 39800р. за один!

@Greka , благодарю! Что до подшипника полуоси, то как раз на днях заменил левый, при этом колесо почти не нагревалось. Зато звук был весьма характерный - будто железка в кузове громыхает. Так что думаю, тут особой погоды нагрев барабана не сделает) Главное, чтобы не било потом в педаль после установки чугуна. Обидно будет, ибо как раз с этим и борюсь)))