Чей-то сыкотно как-то.
Эти тормоза проверены, а тут предлагается колхоз какой-то...

_________________
Все люди делятся на две категории....

Други не бейте ногами, забыл самое главное: была подточена рамка в месте где в нее упирается колодка за сто тыс. км. набилась ямка, на мой взгляд именно из-за этой ямки колодка и не возвращалась... (мож кому пригодится).

Добавлено спустя 17 минут 36 секунд:

С вами нельзя не согласится. но 25 летний опыт работы водителем показывает, что при дтп даже со смертельным исходом (не дай бог конечно) никто, ни какой экспертизы проводить не будит... (тех. осмотр есть , значит машина в порядке). в противном случае добрую половину машин на дорогу вообще выпускать нельзя, ведь изменения нельзя вносить не только в тормозную систему, тонировка, светодиодные лампочки, лифт подвески, всякий там ксенон, это все не предусмотрено конструкцией, а стало быть запрещено...

@bob-b ,
Не кори себя за купленый ВУТ.
Ты всё сделал правильно, даже поздно.
Лет через 7 его надо менять. И все тормозные шланги.
ГТЦ, все цилиндрики- можно перебрать.
А вот это -обязательно! Если любишь жизнь.

Если машинку не собираешься продавать, можно потихоньку тормоза привести в порядок.
ИВЕКО, направляющие, суппорта, может ещё чего, по техническому состоянию.
Где нить в 20 тыс , или меньше. Благо, напильником ты пользоваться умеешь.
Для гражданской эксплуатации и со стоковым мотором/подвеской/колёсами- вполне хватает.

а чего сыкотного? два лишних болта и переходная пластина. болты можно засодить на фиксирующий герметик.

Моё дело предупредить.
Хотя,разговор нормальный, можно и чуть поболтать.
Это пока не попал на судебную тяжбу и пока оппонент не оказался с большей мошной.
Да если деньги хорошие будут на кону. А если ещё у оппонента рыльце немножко в пушку...
Его адвокат первым делом организует техническую экспертизу.
Дело с Челябинским миллионером совсем недавно было. Да, там трудяга был виноват и видео есть.
А могло и по другому быть. И, не смотря на общественное мнение, он налетел на три с лишним лимона.
Так что...

За вут я себя действительно корю я его весной менял, до вчерашнего дня у меня стоял дельфи с буржуйским гтц (название не помню), но продавцы в питерском магазине нива 4х4 сказали, что гтц ты на него в жизни не найдешь... и вот теперь у меня и вут и гтц ДААЗ. ладно, по силе нажатия на педаль тормоза ничего не изменилось, машинку и рад-бы поменять (кузов гниет зараза), но висящая ипотека вносит свои коррективы... так-же есть мысли доработать мотор, сделав атмосферник объемом 2 литра минимум, но это уже совсем другая история...

@bob-b ,
Ну понятно, успехов тебе!

у меня мвн-тормоза, т.е диск вентилируемый, скоба другая, но цилиндры родные, с тремя поршнями.


схема тормозов имхо более правильная, в отличии от оригинальной, да и в целом тормоза супер, но правый цилиндр парит мозг, клинит один из поршней, колодка изнашивается неравномерно. происходит это при износе колодок более 50-60%, т.е. Поршень клинит только при выходе на определенную величину. попробую разобрать суппорт и посмотреть состояние, но думаю придется менять его целиком. уверен и у тебя тоже с суппортом проблема.

Ссыкотно то, что эти переделки не прошли должного расчета, испытаний. Родные тормоза вещь предсказуемая, вдоль и поперек изученная. На них ездят сотни тысяч машин. Это же тормоза, а не дефлекторы на капот.
И потом, а что в выигрыше то? Объективных плюсов нет. Рабочая поверхность поршня, да не смешите, три всяко лучше чем одна большая плямба. Стоимость тормозного целиндра - 1400 рублей, продается в любом магазине. Выходит из строя достаточно редко.

_________________
Все люди делятся на две категории....

Шутники
На ЭКЗИСТЕ за вполне приемлемые деньги продается.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...