Господа, отчего в шниве ручник натягивает левое и правое колесо по разному ? Вроде стоит уравнительная скоба на тросе. С момента покупки машины такая ерунда, когда одно колесо уже нормально так схватилось колодками, вторая сторона прокручивается почти без сопротивления. Замена цилиндров, заднего троса и колодок ни к чему не приводит. Менять разводные планки и все сопутствующее ? И что в рубашку троса лучше залить, чтобы он не закисал ?

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

@Mr.Me , так ты тросы уровняй

_________________
RS0Y5-42-02D

Каким образом ? он же по сути скобой сам должен выравниваться.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

закисает в этой скобе часто...

_________________
Дон рулит! ШН17г.

Ну вот купил я года полтора назад новый задний трос. Зацепил ушами в барабанах, рубашки завел в кронштейны, сам трос в скобу и ... одна сторона перетягивается больше другой. Кронштейны для рубашек криво приварены и его подклинивает по одной стороне ?

Добавлено спустя 7 минут 28 секунд:

Не знаю в чем. По сути визуально система самовыравнивающаяся. Может разное усилие на возвратных пружинах внутри барабанов ? Они не менянные. Я про что и спрашиваю, что менять то из деталек нужно, чтобы устранить сей эффект. После схватывания одного колеса, надо еще на 2-3 щелчка в минус дотягивать, чтобы второе схватилось.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

Пружины на тросу подрезать витков на 8...10, оболочки пролить трансмиссионкой (я смазываю графиткой). Через нек время ручник заново отрегулировать.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@Mr.Me , залезть под машину, попросить кого-нибудь поднимать рукоятку ручника. Под машиной визуально оценить, насколько велика разница в движении обоих получастей троса. У меня например, они практически одинаково движутся, и таких проблем нет, - колёса затормаживаются примерно одинаково.
Если будет видно, что разница хода есть, то искать причину. Это может быть и закисание троса внутри оболочки (проверить отсоединением его конца от рычага), и разница с силе пружин на его концах (проверить динамометром), и какие-то проблемы с самим задним механизмом (может там тоже пружины менялись и они разные по силе? / может там что-то заклинивает? колодки за выработку на буртике барабана не цепляются?).

Вот они точно не менянные. Кроме цилиндров, троса, колодок в задних тормозах всё заводское. Походу на них и будем грешить. Трос то закисает, но не с магазина же )) а я пишу, что именно при установке нового троса такой же эффект.

вот это не известно. Но осенью планирую перетряхивать тормоза сзади капитально, поэтому поменяю на новые.


понял-принял, спасибо.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

@Mr.Me , ну не думаю, что там какие-то чудеса есть. Надо снять барабаны и при снятых посмотреть как работает механизм при поднятии ручки ручного тормоза. Думаю, всё прояснится. Ну и если образовался буртик-выработка на барабане, снять его напильником.
А подрезать пружины ... зачем? Тогда может не хватить хода регулировки для натяжения (там, где соединяются тросы).

@Alexian_2001 , чтобы исключить смыкание витков в конце рабочего хода троса, которое мешает рычагу на колодке раздвигать эти колодки.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij