У меня тоже через 1000 км после покупки заскрипели тормоза. На сервисе сказали, что притрутся. Не притерлись даже при 6500 км. Так еще на 5500 км заехал в лужу и повело диски. Било руль при торможении. Купил новые диски с клеймом "Brembo". Судя по приложенной инструкции изготовлены в евросоюзе. Диски обычные, не вентилируемые. И комплект колодок "ICER". На сервисе сказали, что диски по гарантии менять не стоит, т.к. они погнуты в пределах нормы. Норма - это 13%. Но я, сказав механику все что думаю о его мировоззрении, настоял на замене. Проехал на новых тормозах 3000 км. Незнаю брембо это или нет, но тормоза стали более прогнозируемы. И главное, ОНИ БОЛЬШЕ НЕ СКРИПЯТ!!!!!

P.s. Эти диски в лужах себя чувствуют лучше.

Наконец то закончилась эпопея с "колодками" Поменяли оба ступичных подшипника по гарантии.
Как я уже писал сначала был скрип, потом нерегулярный скрежет, а потом ... колесо стало "закусывать". Причем так: едешь, останавливаешься на перекрестке, трогаешься с места, а в ответ х*й. машина не едет. Переднее левое колесо заблокировано, при добавлении газа ее и еще начинает разворачивать вокруг заблокированного колеса. А сзади уже бибикают, моргают и обзываются обидными словами.
Аварийку, и начинаешь нажимать на тормоз и пробовать тронутся. Ура поехали. Уже сразу в сервис.
Пред сервисом заехал на шиномонтаж, дела были, а заодно и колодки заменить на старые, чтоб в сервисе не д......сь. Колодки я поменял, а когда парень начал мне это колесо прикручивать я увидел люфт колеса, звезда в шоке. Я такого еще не видел. Оно просто болталось в диапазоне +-3 см по всем направлениям. Причем легко и не принужденно. На видеомонтаже все немного : : : ох....и. Видно такого тоже никогда не видели. Видно уже гадали доедет это колесо до сервиса или нет, но пожелали удачи : .
По дороге на сервис еще один раз я на перекрестке стопанулся. но опять смог тронутся.
А теперь самое смешное и грустное. В сервисе на подъемнике мастер начал стандартную процедуру осмотра, иии ... все в норме : ??? Никаких люфтов, подшипник не шумит, колодки в норме. Для проформы начал отпускать и затягивать гайку ступицы, крутить давить и т.д. А потом и говорит у вас все нормально. Я ему говорю нет все не нормально, разбирайте ступицу. Настоял, разобрали, после того как что-то из ступицы вывалилось вопросов больше не было. Вот так. От начала скрипа до ремонта прошло ~2500 км. Тоже думал тормоза. Подшипник не грелся, проверял. До этого дважды смотрел сам и на сервисе смотрели.
О физике и механике процесса могу только догадываться. Но видно колесо при помощи тормозов вставало на положенное ему место, а клинить начинало когда колесо вставало на оси криво. И клинило только в начале движения на холодную, где-то в первые 5-7 минут движения.

_________________
ВАЗ 21213 `98>>> ШНГ `07 >>> РЕНО Дустер 2,0
Renault Symbol >>> ФФ1

fduch как Алекс Ужас : . Неужели ступицы не грелись совсем? При развалившемся подшипнике-то? А как мастер проверял люфты? Руками на излом качал? А на осевой люфт проверял?
Отчитываюсь сам. Писал сюда, что скрипело (6000 км). Поменял колодки на Dafmi, скрипеть стало меньше, но все равно скрипит. Условия и симптомы те же. Менять колоки на другой бренд? Кстати, в городском режиме (Москва) передние ступицы теплые (40-50 градусов, не обжигает, как чашка с горячим чаем), задние - холодные. Выбег, нагрев на выбеге и люфт вечером проверю.
Еще один вопрос спецам - Dafmi пришлось дорабатывать напильником, чтобы они перемещались в направляющих. Это левые Dafmi или такое качество производителя? Покупал в "Авто 49".

На 2000 из-за этого писка поменял родные на "Лукас"-через тысячи 1,5 стал опять периодически появлятся писк при движении в пробках .Пробег 15000, звук не пропадает.Лечу: нажимаю на тормоз и проезжаю на 2-й метров 50.
[/quote]
Возвращаяюсь к старой теме.К18 тысяче скрип при движении на малых скоростях не пропал.
Снял передние колодки,обточил их,чтобы они посвободней двигались в направляющих суппорта,снял ржавые фаски на торм. диске,смазал графитовой смазкой обратну сторону колодок и направляющие и вот оно счастье-вторую неделю еду в тишине.

Сходная тема обсуждается в вопросах новичков (свист спереди). однозначного решения вопрос также не нашел - либо колодки, либо ступица.

вот ето да. читаю и прям как у меня, в начале движения скрип-скрип, топнеш по тормажу пропадает, наверно надо колодки сменить, вот только на какие т.е. марку

_________________
[url=http://s-u.su][img:b41c7e4a68]http://s-u.su/s/64gvy4es.png[/img:b41c7e4a68][/url]

Забей. Я поставил диски с маркировкой "Brembo" и колодки "Icer". Проехал 5 тыс. км и снова заскрипели. Единственный плюс в том, что тормоза более предсказуемые, чем штатные.

Вот и у меня сначала скрипело-свистело левое переднее колесо, а вчера еду домой и пипец уже не еду, т.е. не едет левое переднее колесо. Вышел из машины, а оно даже щёлкает уже как нагретая сковородка. Снял суппорт, а там заклинило один цилиндр : Подвязал его проволочкой- поехал домой. Кстати позавчера регулировал зазор в ступичных подшипниках :? Интересно это как-нибудь связано или чисто совпало?

_________________
ШНГ, но едет...

поставил колодки Finwhale на штатные диски - торможение изюмительное! ничего не скрипит! (сзади колодки крафт на новеньких владимирских барабанах)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

У меня правое, суппорт по внутреннему радиусу соприкасается с тормозным диском,. Точнее тормозной диск не ровный между рабочей плоскостью диска и плоскостью со шпильками. Капля WD решает дело но на пару километров, Думаю наоборот, стоит сделать абразив, взять кустое вязкое масло смешать с песочком, помазать и "поточить" несколько километров ... а можно и забить. По двору едешь - пешеходы слыша скрп расступаются

_________________
Ярко-красный металлик LC*