Покупай новую гайку и делай правильный люфт для начала, да и что бы неугробить подшипники.

[quote="Spirit"] Колодки сами отходят, без отбития. Иначе как всё это работает на 2109, всех ино и прочее. Они отходят за счет деформации как раз тех резинок, о которых ты говорил./quote]
У сожалению, моих практических знаний нехватает, что бы ответить на этот сложный вопрос. Даже немогу ссылатсья на карифееф форума, что б раскрыть вопрос. Мне кажется, что гдето в теме про двухрядный подшипник ступицы, было утверджение от авторитетных людей, что двухрядник настолько идеален, что неотбивает колодки, если тормозные цилиндкики не в идеале, с подсевшими резинками. Но там 160 страниц темы, найти невозможно.

Если цилиндры неисправны, то да, колодки раздвигаются, но всё равно шоркают диск и греются потихоньку. Но рассчитывать ан "отбитие" нельзя. Цилиндры должны работать штатно, то есть висеть на спец резинках, которые отводят из от диска

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Что то меня терзают сомнения,что кто то у нас в городе умеет это правильно делать...
Заехав в 2 гаража(где машинки чинят)
Я услышал только одно.Гайку до упора,потом отпустить чуть сильнее чем закрутил,и отвёрткой с молотком заклепать.
Всё,что мне сказали(отец мне это ещё вчера вечером посоветывал)
С лева когда на тормоз жму,щелчёк вроде слышен..
Завтра надо съездить за 160 км.
А вот после завтра займусь как Вы отписали попыткой регулировки.
Но замечу,в одном колесе люфт есть,но оно тоже греется,увы.
Как и то колесо в котором нет люфта...

несоглашусь с тобой. Вот картинка с плакатов про устройство Нивы, первым я подчеркнул про резинки, а вторым - про отбития дисков.

не, ты можешь свои 160км и непроехать. У тебя подшипник- перетянут, может разрушится в любой момент, причем если некачественный - то довольно быстро.
Алгоритм затяжки я тебе описал, потрать сам 10 минут и одну гайку и сделай почеловечески.

Alex_51_1, Я с недоверием отношусь ко многим изданиям. Думаю, автор хотел изобразить следующее примерно "цилиндр отходит...внутренняя колодка освобождается, за счет плавающего суппорта сила прижима на внешнюю колодку становится равной нулю. Кроме того, за счет имеющегося небольшого биения ..."(от меня. Любой диск бьет Ну хотя бы в сотку. миллиметровый зазор в колодках и не нужен. Кроме того, от чего греется диск? От силы трения. Нет силы трения - нет нагрева. А силы трения нет, когда нет силы прижима. Продолжу) "...наружная колодка тоже несколько отходит от диска"
Вот как то так. Проще ведь написать, что биение раздвигает колодки ( а по факту биение есть на любом диске)
Можно написать что солнце краснеет на закате. А можно написать, что в связи с изменением угла взгляда на солнце при преломлении света солнца из-за дисперсии до земли доходит в основном красный свет, как имеющий бОльший угол преломления. НУ и тд )))

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Как тебе не стыдно, такие плакаты...
31 год им, рисовались ещё от руки
[/url]

В одном из 2х гаражей мне мне обе гайки отпустили,по старому рецепту....До упора,а потом назад на четверть.
И как я знаю,если подшипник разрушается,он хрустеть должен.
Этого нет.

один раз у меня разрушался подшипник, это выглядело как сильный одиночный удар по корпусу. Километров через 10 - ещё один. Потом гдето через 5- двойной. Это все на скорости больше 30км - на низкой небыло. Вобщей сумме от первого удара до замены проехал километров 50. Внутренней обоймы практически небыло, пожевало чутка ступицу. Колесо болталось сантиметра на два-три. С тех пор к этому узлу отношусь с опаской, лучше перебздеть.