Ограничители целые и даже не подпилены. Заводская ошибка при изотовлении рамы

_________________
Суппорты от 2108, суппорты от Газель-Волга - на Ниву , Шеви-Ниву https://yvstroev.wixsite.com/website

Должны быть или отлиты с короткими ограничителями (2123), или подпилены, если 21213ая сошка. Емнип так.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

..приношу свои извинения за весь кипишь нечаянно мною учинённый
ну и собственно усё пока,..ваша разработка по прежнему меня радует, работает даже с колодками мутного производителя

_________________
...всё проходящее, музыка вечна...

Ставь суппорта торнадо, они от газели цена вопроса 13-17тык. смысл схож с 8-ки но тормозят лучше и переделывать не надо ничего

ништяк...но при моей зарплате в 3871 руб.00коп. на сей дивайс копить доооооолго придёсса . суппорты 08 меня радуют и вполне устраивают...

_________________
...всё проходящее, музыка вечна...

Всем привет . Все выявленные проблемы устранены.

1) Шляпка нижнего болта крепления переходной пластины ограничивала полный поворот колеса.
В пластинах под этот болт нарезана резьба М10х1,25 ,и болт вкручивается с другой стороны. Шляпка болта теперь с обратной стороны и в нижний рычаг не упирается.
2) Пластины с резьбой дали кулаку больший поворот и штуцер тормозного шланга (газель-волга) ближе придвигается к пружине при полном повороте колеса.
Чтобы предотвратить возможные касания штуцером шланга ,пружины применил другой тип шлангов.
-Шланг типа переднего от ваз 2101- классика и ваз 2121 нива под заказ были изготовлены большей длины. Длина с запасом на любой лифт.
-Самое простое и надёжное решение - два шланга скрученых вместе. Первый шланг от 2101 второй от 2108 оба передние. Вкручиваются друг в друга через медную шайбу. Шланг крепится к суппорту пропускным болтом с двумя медными шайбами. Болт заводской от ваз классики и нивы одинаковый. Шляпка болта ниже чем штуцер шланга от Газели, до пружины не доходит 2 -3см. Шланг фиксируется очень удачно родным крепежом под верхней шаровой как раз в месте скрутки двух шлангов . Длины с запасом на любой лифт.



Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Зазор между пружиной и шлангом.

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
На фото слева направо : - шланг от газель-волга задний , -два скрученых от 2101 и 2108 передние , и длинный под заказ.

_________________
Суппорты от 2108, суппорты от Газель-Волга - на Ниву , Шеви-Ниву https://yvstroev.wixsite.com/website

Удлинитель -шланг 2108-2110.

_________________
Суппорты от 2108, суппорты от Газель-Волга - на Ниву , Шеви-Ниву https://yvstroev.wixsite.com/website

@Юрий Строев , из технофорума : Сделал тормоза на суппортах 2112 с вентилируемыми дисками. Суппорта к кулаку крепятся так же через пластину -адаптер. Диски вентилируемые 2121 диаметром 285мм. Родные невентилируемые диски диаметром 272мм. Прирост тормозного плеча 6,5 мм на радиусе. Колёса встают R15- R16. Себе поставил вместо предыдущих 2108 суппортов ,катаюсь-испытываю. получается , восмёрошная колодка покрывает всю площадь нивовского диска (сток) , а на вентиляшке , судя по размеру - нет ? тады смысл

_________________
зелёный шнив 04 г. исай, 215/65/16 лето , 205/75/15 зима , гп 4.1 ...- продана
чери тигго 4х4 чОрний чОрний .... ниваводов бывших не бывает

Смысл в увеличении плеча и в вентиляции диска.

_________________
Суппорты от 2108, суппорты от Газель-Волга - на Ниву , Шеви-Ниву https://yvstroev.wixsite.com/website

@Андрюх@760 , А зачем колодке покрывать всё?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.