действительно не те, разуй глаза и посмотри на дату сообщения, что-то с 2011года в списке поставщиков ТИИР так и не появился, я может тоже разработал саморезы для Теслы, и что?

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Да я с тобой не спорю, знаю твое щательное отношение к запчастям.
Ничему не удивляюсь уже, потому, ты меня насторожил.
Разговор последние странички шёл о 295х, вот я и понял, что и их могут
перефасовать. Например под TRW.
Уж с чем-чем, а с колодками лучше перебздеть.

Ты предпочитаешь ТИИР, а , случаем, не проводил тест на воду?
Как они, 295е, тормозят, если их хорошенько предварительно облить?
Я уже не помню на каких колодках, но "попал" я однажды хорошо после лужи в дождь.
На всю жизнь урок получился...

После лужи любые сразу сушишь, как обычно хоть в 1979 году.

Не обращал внимания как-то, только на стабильность торможения на горячую - очень гуд. Прямо вот вообще-вообще, из тех что можно купить на ниву. Не смог заставить их поплыть.)

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

А вот не сушу, они и так тормозят.
Правда, раньше ставил Лукас TRW, а сейчас экзист с каким то другим производителем привез.
Напрягло это, разбираться надо.
Они, эти фирмы меняются, как перчатки
Повторяю, я не знаю как ведут себя АТЕ, например, в таких условиях.
Может быть, зазря хвалю TRW...

OEM - это не тупо перефасовать. Это приходит производитель-перепродаван к другому производителю , и просит изготовить что-то со своими параметрами (форма, свойства, цвет, надписи..) И если всех устраивает цена-качество, то у одного постоянный заказ, у другого расширение продукции за логистические расходы.
Это как у нас с Китаем, например: "А зачем вам прессформы, давайте мы вам готовых автоматов сделаем! Сколько вам вагонов?"

_________________
LC 07 -> LE+ 16

По мне, так лучшие колодки что я испытывал, так это ATE. Но есть одно но! При их цепкости, естественно выделяется много тепла, и наши не доделанные диски может быстро повести. По этому спереди пользую нечто среднее - это TRW, а вот сзади ATE однозначно! Эффективность торможения в разы лучше заводских колодок! Раньше можно было тронуться на ручнике, а на ATE, надо сильно постарается. И ручник не надо сильно дергать, достаточно с легка приподнять!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Насчёт задних АТЕ у меня был казус, заказал у знакомого продавана,
он привёз в мятой упаковке и надпись была не АТЕ ориджинал а просто АТЕ,
пол года ездил без проблем, а после снегопада решил понтануться перед коллегами
и показать как я могу парковаться и забрался на кучу снега возле работы (все парковочные места оказались заняты)
вечером выбирался из сугроба на пониженной и ухитрился не снять с ручника, так и доехал до дома 2,5 км,
утром еду на работу, передомной кто-то резко тормозит и я тоже стучу по педальке и слышу как сзади что-то громыхнуло,
приезжаю на подъёмник а там на правом колесе отвалились накладки, понятно что я их сам перегрел, но такое увидел впервые ...

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Запутали в магазине, сюда зашел и еще больше запутался
Ай мид хелп, я Данила© В одном магазине сказали, что есть только Висовские.
В другом ВАЗовские за 720 и Никон за тыщу с хвостиком.
Я конечно за АТЕ, если Серёга так пишет, но где их взять, это раз и что выбрать из того, что есть, это два.
Вперёд поставил лада спорт, нравятся пока.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Фотокамера?

Нет в местных магазах, закажи с инета.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.