Да. Наверное в ручнике дело, я его ослаблял, но тросик все равно чуть в натяжку остался, буду разбираться. AR, dmorra, Спасибо, джентльмены!!

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/other/pod-pokryvalom][img:f3482c0ec2]http://www.autometric.ru/lines/54c8f7c45b490.gif[/img:f3482c0ec2][/URL]
[URL=http://www.baza-auto.ru][IMG]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/IMG][/URL]

какой фирмы поставил колодки?? снял старые поставил новые ниппон - всё хорошо но такое чувсто что между барабаном и колодками сантиметр(одеваю барабан даже не дотрагиваясь до колодок) если опустить ручник то . и колодки схватывают только уголками.... низ колодок не работает.... и ручник затягиваю до 3 щелчков а резкого не получаю.. барабан старый но его диаметр меньше диаметра даже нового... новые колодки ни чем не отличаются от старых... что делать уже не знаю... колдун работает цилиндры тоже, всё прокаченно уже не раз... на вид только износ нижнего башмака в который упираются колодки, но под колодки положил уже проставки - вроде и ручник появился и тормознул один раз задом юзом после 100 метров езды всё вернулось на место..

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

Тоже поставил ниппоновские колодки, ручник пришлось выкрутить почти до середины болта - прежде чем стал держать.
Глобальная засада была в другом. Когда менял зимнюю резину на летнюю поставил новые колесные гайки, так за лето они приржавели!!!! к шпилькам так, что на левом колесе оборвал четыре шпильк а на правом (после усиленного прысканья ВД три) Конено их поменять не проблемма но сам факт настараживает. Причем шпилки оборвались в аккурат по гайкам

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

Daniil, Попробуй смазывать шпильки и гайку графиткой .... и не затягивать до одури с трубой .... оченно помогает

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

ниппоны ваще гамно. у меня они одно лето прошли пару лет назад, потом закончилась регулировка ручника. больше не экспериментирую - поставил заводские, дешевые. до сих пор езжу.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Гайки затягивал трещеткой из набора, потом посмотрел - покрытие на тех гайках которые приржавели (одна в бардачке завалялась) стиралось чуть - ли не пальцем (ху___ая гальваника) галимая подделка под Билибей. Поставил новые гайки - там покрытие на резьбе только надфилем можно содрать.
А по поводу колодко - работают хорошо, передние тоже ниппоновские - замечний никаких

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

Пробег машинки небольшой - 22 тыс. НО достало наличие ABS : В итоге поставил нерегулируемый ступичный узел с подшем IVECO, тормозные диски Brembo ... толчки по педали тормоза остались (но в руль не бьёт).

Прикупил чугуниевые тормозные барабаны ATE 24.0225.0004.1 (только не покупайте их через экзист - они там жутко дорогие, лучше воспользуйтесь autopiter.ru - не реклама ). Заодно прикупил и тормозные колодки Ate 03.0137-0232.2.

Поставил всё вчера в сервисе. Забрал машинку перед самым закрытием сервиса. Не понравилось, что ручник стал делать 3-4 щелчка, ну думаю притрутся колодки - подрегулирую. Решил прокатиться. Отъезжаю, метров через 500 чую машинка тупить стала, а еще через 500 свист пошёл. Торможу, левый барабан ну очень горячий : , правый - всё нормально. Вечер, темнота, дождик накрапывает. Постоял, барабан немного остыл, врубаю пониженную и потихоньку до стоянки с остановками для остывания.
Сегодня на стоянке перед заводом двигателя выключаю передачу - машинка чуть-чуть прокатилась :!: (не на ровном месте стоит). Заезжаю в сервис, а они с недовольным видом говорят, мол это виноваты предоставленные запчасти - или тормозные колодки черезчур толстые или наоборот проблема в барабане. Но всё таки залезли под машину и максимально отпустили ручник - сейчас он делает 6 щелчков. Стало лишь чуть-чуть получше - левый барабан нагревается километров через 2-3 и тормоза начинают клинить :

Куда смотреть :?:

_________________

Прошлый год менял задние колодки - еле снял барабаны при пробеге в 48тык.
Колодки ВИС, встало без проблем. Но - пришлось немного припиливать колодки по накладке, т.к. краями хватало. Короче что мешало барабану одеться - отпечатывалось и потом спиливал. Заодно снял трос ручника и промыл внутри, залил моторного масла синьки, не помню какое правда.
os, у тебя одна сторона цепляет, промой тросик. Удивишься сколько каки вытечет.
Буртика на барабане не было!
И проблема уйдёт.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Аналогичный набор, всё встало сразу и без проблем. Только я тросик ещё менял.

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

Менял колодки, оба передних колеса и на правом заднем.
Барабан сзади снимался очень плохо, несмотря на полностью ослабленный ручник. Там между колодками стоит "распорная планка". Из за неё, колодки не прижимаются к тормозному цилиндру. Зазор около 7-8 мм. Это нормально? Я барабан потом еле натянул на место.
И при правом повороте, что-то шоркает сзади слева. Звук металлический. Грешу на задние левые колодки. Возможно слетели прижимные пружинки колодок, которые прижимают к ступице. Заменю колодки на заднем левом, посмотрю может шорканье пропадёт.
Но всё равно, если кто сталкивался с таким, подскажите что это может быть? :

_________________
Всё что нас не убивает - делает нас сильнее...
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:21c42d4d86]http://line4auto.ru/nomer/get/nom_X636MB_51.png[/img:21c42d4d86][/URL]