Fiver,
А биение точно появилось ПОСЛЕ снятия барабанов? Если да, то смотри на предмет окислов и прочего мусора между барабаном и полуосью.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Fiver, у меня после проточки барабанов тоже такая хрень была, т.е. хрень появилась, барабаны проточил, а колбасило после проточки так же... ну я подзабил немного на это дело в силу нехватки времени, проехал 2 тыс. км., и !о чудо! всё стало потихоньку проходить само собой : щас почти не колбасит! Регрессирует на глазах! ну разве что за эти пару тысяч оттормозился как следует, уворачиваясь от всяких...кхм., ну не очень адекватных водителей....

_________________
2003, ШНГ 320ткм шнорк-лифт-колёса-багажник-люстра - продалась за 30мин., Тагер Т2 2010г. - делаю из него приличный внедорожник.

Так смутило меня то, что:
колодки не менялись(и не снимались),
барабаны снимались(местами не менялись, не протачивались), просто сняли барабаны, провели внешний осмотр и поставили на место!!!
Вот и ВСЕ!!! Откуда же появилась эта вибрация???
За 3 часа до снятия машина прекрасно себя вела на трассе, никаких вибраций не было!

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:9a2c12320e]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/P748YP190.png[/img:9a2c12320e][/url]

Fiver,
Блин, мои сообщения вообще видно, нет?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Дружище, твои сообщения хорошо видно!
Между барабаном и полуосью все прочистили, смазали какой-то типо медной смазкой..

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:9a2c12320e]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/P748YP190.png[/img:9a2c12320e][/url]

Fiver, Таки проточи барабаны то...

_________________
.......Вот как бывает

Столкнулся с таким же явлением после замены всех тормозных колодок - после 80-ти при торможении бьет в педаль. Задние ставили в проверенной мастерской вместе с заменой подшипника на левой полуоси, передние менял сам. Прочитал все страницы, настроение на нуле, думал попадос. Сегодня снял левый барабан и увидел что колодки на цилиндрах не упираются в них, не хватает примерно 2-3 мм. Снял колодки и проточил на них паз надфилем, что-бы планка давала колодкам возможность сходиться на цилиндрах. Все собрал и биение практически ушло. Завтра левую сторону проточу.

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

рыбак68, имхо правильнее не протачивать паз, а удлинять пятки. Я их "кую" : молотком - на 1мм удлиняются.
А вообще такого быть не должно. Если тормозные цилиндры сходятся больше, чем давят на них колодки - то значит их "дожимают" при езде овальные барабаны.
Резюме то же самое - барабаны в проточку

_________________
.......Вот как бывает

Я все таки думаю, что лучше основание колодки проточить - проще. А почему тогда на заводских колодках барабан не бил?

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

рыбак68, Ну во первых заводские уже притертые. Во вторых могли такие колодки попасться. (немного не такие) В третих - мог планку перевернуть. В четвертых... :
У меня один раз обнаружилось, что заклинил один поршень на цилиндре сцепления. (т.е. тормзила тока одна колодка с перекосом - тож с бубном долго танцевал долго)

_________________
.......Вот как бывает