Была такая проблема тоже грешил на передние тормоза даже колодки прикупил. И как раз собрался менять подшипники полуосей. На заглушенной машине попросил товарища нажать на тормоза потихоньку при снятых барабанах (по очереди с каждой стороны), а сам смотрел на рабочие цилиндры и увидел что с правой стороны цилиндр работает в одну сторону. Сразу заменил и как бабуля отшептала. Биение ушло. На старом цилиндре даже просто провернуть "поршенек" не смог. Чем больше стоит машина тем больше вероятности что что то приржавеет. Когда на ручнике оттормаживаешся колодки прижимаются равномерно разжимаясь нижним механизмом в разные стороны, а когда один поршень рабочего цилиндра закисает то только одна колодка прижимается к барабану отсюда и биение.

@Mendilei , чтобы ЗТЦ не прикисали, надо периодически продавливать их педалью: просто давить ногой со всей силы, упершись в сидение. Иногда даже заметна разница в торможении до и после, когда подавишь стоя на светофоре.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Ставлю на задние тормоза
Элипсоидный износ и соответствующее торможение может возникать из за:
1 Ушатанных подшипников полуосей
2. гнутой полуоси
3. торм. цилиндра
4. Новые кривые (несоосные ) барабаны

Что в таком случае делал я (и не раз!!!) - снимал барабаны, шОл к токарю и протачивал их.
проверял без барабанов работу ЗТЦ, и ставил новые колодки.
И все дела!!!
ЗЫ: Ах да! Ручник еще регулировал на три щелчка.

Попробуй! Это самая недорогая и действенная манипуляция!!!

_________________
.......Вот как бывает

... тормозуху предписано менять не из-за пробеге и грязи, а из-за её гигроскопичности...

поставь нормальные цилиндры: лукас или финвал хотя-бы, и пройдет всё

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Тема была не о смене тормозухи и не в качестве сборника цитат из мануала.
Ты можешь ВНЯТНО разъяснить что не так в цилиндрах? Только просьба - не нужно цитат, про свойства тормозухи, ее молекулярную структуру и прочее. Внятно, без безапелляционного брендирования (о, почти тавтология)))

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

@Vombat , При закисании одного цилиндра работает ТОЛЬКО другой. ( в ТЦ их таки два)
При торможении происходит неравномерный износ барабана. Набивается ЭЛИПС!
Далее начинается биение.
Если оно уже (по этой причине) началось, то барабаны на проточку, а ТЦ/подш полуоси/полуось под замену.
Я выше уже описал процесс

_________________
.......Вот как бывает

Да блин...
Машина воды НЕ видела, пробег (с момента замены ВСЕХ тормозных деталей на задней оси) дай бог если тыщ 10 будет.
Откуда эллипс, если я ручником в ноль оттормаживался со 130? При этом НИКАКИХ биений или рывков-толчков не было.
Ладно...разберу, посмотрим что и как.

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

@Vombat , По твоему описанию ты не проверял/менял подшипник полуоси
и
новые барабаны часто бывают не соосные
и
новые ТЦ бывают с браком

отсюда и такой маленький пробег до следующего гемора

ЗЫ: вода ваще не при чем...

_________________
.......Вот как бывает

Пля, Лёх, вот даже представить не могу физику данного процесса!!!

Вращаецца барабан, к нему придвигаецца ОДНА колодка,и........? Как она делает элипс?????? Поясни дебилу!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Я разве так говорил? Нет, с полуосями все нормально. Насчет барабанов - вряд ли. 10 же отъездил, да и сейчас на ручнике все ровно. Вот цилиндры ...может конечно. Но это уже вообще мандец...это их как колодки менять хах...П...ц...

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться