Странно как-то. Почему тогда только перед тормозит? Ведь схема крест-на крест.

Если у тебя не АБС - тогда потому что колдун неправильно работает. Попробуй посади 4 человека в машину и тормозни. Можешь ещё и в багажник что-то . Если тормозить лучше будет - колдун надо подрегулировать. Если нет - то колдун не колдунит, может закис, заклинил ..
Колдун - Регулятор давления задних тормозов

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Абса нет. Колдуна нет. Все напрямую. То тормозит, то нет

Добавлено спустя 45 секунд:
Авто 2004 гв

@meatdvore@mail.ru , Куда колдун делся? Тогда смотри цилиндры, колодки. Кстати, что в твоем понимании не тормозит? Как ты это определяешь?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Разгоняюсь и торможу. Иногда все. Иногда перед только. И замедление разное соответственно.
Сниму тогда заднме барабаны и нажму на тормоз. Посмотрю расходятся хоть или нет? А барабаны после такой проверки налезут обратно? Надо сжимать колодки? Если да, то как?

@meatdvore@mail.ru , Ну это не метод, особенно по зиме. Даже сухой асфальт по зиме и то непредсказуемый. Про замедление понятно. А перед-зад как определяешь? По блокировке? ТЫ случайно не на включеной-выключеной блокировке проверяешь? Тогда поведение разное тоже. Ну и загрузка тоже влияет. Лучше бы на станции померять.
Так насчет колдуна - уверен, что его нет? Как определил? ЧТо там вместо него стоит?
Без барабанов не жми, выдавишь поршни, потом все перебирать, мыть, тормоза прокачивать. Надо чем-то стянуть колодки. ДАм плохой совет, но я делал. Хорошую струбцинку надевал с зазором на цилиндрик, напарник аккуратно жал на тормоз. Я контролировал струбцину, движение поршеньков. Поочередно поджимал одну из сторон. Тогда вылазит противоположный поршень (если не закис). Лучше конечно кольцо по диаметру барабана надеть на колодки и жать.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

@meatdvore@mail.ru , в системах с задними тормозными цилиндрами 2105, они, практически - расходники. Так что можно смело покупать новые (лучше, конечно, АТЕ). Колдун - мерзкая штука, но просто его вырезать нельзя (напрямую), надо ставить либо клапан ограничения давления, типа Нексии, либо спорт-регулятор тормозных усилий в задний контур. Особенно зимой.

Не вздумай ! Все кишки из цилиндров выплюнет .
Проверка . Снимаешь барабаны , сводишь колодки двумя монтировками , одеваешь барабан чуть больше половины колодки и тогда можно давить на педаль и смотреть одновременно ли выходят поршня .
Если цилиндры старые , то под пыльником промыть вэдэхой и помазать .
Когда будешь сводить колодки , то обрати внимание : одновременно ли они сводятся ? Косяк может быть в этом . Обрати внимание на износ колодок на одной стороне . Если износ только на одной , то косяк сидит в поршне где нет износа .

Добавлено спустя 9 минут 56 секунд:
Свой пример эффективности тормозов от ручника .
Пробег задних тормозных цилиндров около 150-170 тыщ , как только увеличивается количество щелчков на ручнике , задница начинает хуже тормозить . Проверку проводил у друга в сервисе на стенде , там же регулировал и колдун .
Как он мне пояснил : может остаться маленький пузырек воздуха из-за неправильно установленного упорного кольца / прорезь при сборке поставили вниз / и этого достаточно , что бы при выжиме педали не создать необходимое давление .

@Smiff-68 , этот пример как раз и показывает, что ручник на эффективность ИСПРАВНЫХ тормозов не влияет.

Они исправны пока новые и то не долго .

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Эффективность дисковых тормозов выше и в случае небольшого клина поршня на задних цилиндрах им просто недостаточно давления для торможения .
Меняй ЗТЦ или ревизируй .