В 21214 уже нет соединителя цилиндров. Шланг вкручивается сразу в блок цилиндров.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Это хорошо или плохо? Если поменять шланг, то и к нам пойдёт?

@Alekxxej , Зачем шланг менять? Он и так пойдет.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Старый...
Так а лучше хуже, я так понимаю разница не велика... Хотя исключается доп. место соединения планка...
Да и суппорта старые, проехали порядка 150т. км что-то заменил подшипники, а греются хорошо, очень хорошо, подозрение что суппорта подклинивают, хотя вроде как накат есть... И правая сторона горячее левой...

Подходит канешна, но перед установкой я разобрал блок полностью, и не много не понял конструктив. У старого, через планку, было два подводных отверстия для жидкости, а теперь один. И жидкость к нижнему поршню подаёца через одно отверстие, через которое должен выйти и воздух!!! Вывод напросился только один. Прокачивать блок правильно надо только заблокировав верхний и средний поршень, а нижнему дать выйти практически до конца, и утапливая нижний поршень выдавить воздух в средний, а из него в прокачник.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Мда...

Нормально там всё прокачивается, без хитростей.
Отличие в минусе гниющей планки и 4 колец на каждый блок цилиндров, не суппорт. Ну и болтов по два на каждый тоже в минус.
А дальше уже производные - уменьшение веса, мест протечек, габаритов, другой аэродинамики.)))
Остальное всё такое же, т.е. силикон бы под пыльники закачать, с разбором. Желательно.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Или же можно медную, либо алюминиевую смазку?

Все нормально с новым блоком. Претензий к работе не имею. И прокачивал как обычно. Перед установкой поршни покрыл смазкой МС (есть в продаже в разной расфасовке, от пакетика), а направляющие блока - графитной.
(Когда впервые увидел эти планки на старой детали долго удивлялся.необычному инж.решению).

Добавлю. При замене блока никаких неудобств не было за исключением, торм. шланг немного повернул в соединительном штуцере, чтобы его при заворачивании в блоке не закрутило бубликом.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Можно, но не нужно. Будет хуже. Я использую Toyota 08887-01206 (розовая)

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997