НЕ читал все, может писал уже кто. И даже в Шниве не ковырялся с ручником. Но если как на классике система то можно так.
В планке распирающей колодки вырез есть под рычаг к которому крепится трос. По моему даже с двух сторон вырез. Так вот в этот вырез вставлял железку на несколько миллиметров толщиной и вваривал её туда или на сам рычаг можно наварить несколько миллиметров. Рычаг менял свой угол работы в нужном направлении и рабочий ход его увеличивался.
Делается при наличии сварочника недолго. Ручник мертвый становится, на асфальте на юз - легко

Похоже проблему решил, по крайней мере после доделок ручник блокирует оба колеса (на грунтовке, завтра на асфальте проверю)...
А косяк был в том, что при установке новых колодок переусердствовал при сжатии цилиндра - погнул гориз.планку, в которую упирается рычаг ручника! Снял, выпрямил, убрал резиновые подушки, они под возвратной пружиной сильно прогибают эту планку.
Как выпрямил планку никак не мог натянуть барабан, уже были мысли ее проточить, чтоб колодки ближе стали - хорошо вовремя опомнился, отпустил на минимум ручник, все и встало на места.
Ручник почти и регулировать не пришлось, все новое - в самом начале резьбы всего 4 щелчка сделал (3-4 витка всего подтянул).
А насчет откручивания трубки от цилиндра - разрезной ключ рулит!!!

Все большуууууущее спасибо за помощь!!!
:

_________________
Шнива, 2005 г.в.

: : :
Ну ты сильный!!! Она ж профильная и ниразу не из жести!

_________________
.......Вот как бывает

mws, пжлс., ,самому когда-то пришлось помучиться со штуцерами для прокачки Т.Ж.,а потом и с трубками : ,купил разрезной ключик -- стоит копейки,но оказывается все штуцера,трубки просто и легко с помощью него откручиваются .

Леш, из говна она. Гнётся на раз, постоянные проблемы с ручником из-за неё.

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

:!: :P :

_________________
А Индуктору борща не давать!

А всё же как должны регулироваться длины тросов задних? У меня левое колесо судя по всему немного прижато колодками (немного греется барабан), а правое нормально. Задний трос должен свободно перемещаться в месте соединения с тросом который от ручки?

+! Аналогично - менял колодки, с одной стороны вроде планка была из металла, а с другой - ну точно - из г-на,- пластилиновая, ставлю колодки на тормозной щит, она тут-же стяжными пружинами и выгибается в дугу, а правится очень легким усилием. Результат - стояночный тормоз тормозил только одно колесо!

_________________
Шнива2005, кулаки ивеко, болты ГРМ
Т-РАВ4(2011)

Кстати решил эту проблему.
Старую планку совместил с новой по отверстиям, обрезал "вилки" на старой до нужного размера и приварил. Там снизу как раз место до крышки подшипника полуоси позволяет.

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

vanalaizer,
Там скорее всего дело не в длинах тросов разница, там трос как на классике один, с уравнителем в середине, обычно пару раз дернешь ручник длинна выравнивается. В барабанах надо смотреть.

_________________
Я не хочу налево. Я хочу... прямо здесь!