аналогичная проблема.

Стук издают 100% колодки, болтающиеся в направляющих. Скоба и суппорт сидят как влитые. Колодки можно прям на машине пальцем через диск двигать вверх-вниз на пол-миллиметра, они при этом звякают.

что делать не знаю - кроме как ходить побирать колодки со штангенциркулем - брать наиболее габаритные в металлической части.

не приросовано еще "вертикальное" бряканье колодок. Оно тоже есть.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

+100

та-же проблема

как лето, так звон этот достает через открытое окно

видел на другой машине плоскую пружину разжимающую колодки в двух направлениях: от скобы к суппорту и от тормозного диска в стороны

нам такое не пойдет? кто мож пробовал такие варианты?

вот я думаю, что с таким люфтом никакие смазки не помогут
надо кохозить что-то будет

поставил РОС DOT - не брякают, у них внешняя сторона не просто гладкая, а покрытие какое-то, краска что-ли как на кенгуринах и порогах черного цвета.

aleksandr59

и как впечатления много на них проехал, пищат они или нет, как себя ведут после лужи? А то продавец в магазине мне их очень активно пиарил ?

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

такая же хрень -ДОСТАЛО!!!!!!!! Снял колодки, увеличил сваркой плечи на колодках, сделал их шире и толще, обточил на нождаке (постоянно примеряя на машине), так чтобы входили впритык, но двигались внутри легко, ВСЕ ОК!!!

Можно еще из консервной банки вырезать что-то типа вставок в суппорт в виде скобы, но я не стал так делать...

_________________
贫嘴薄舌 [URL=http://smajliki.ru/smilie-96943239.html][img:1cd16bdcd0]http://s.rimg.info/f8d87ebffb63fb4bbc5f2aab02a59fe5.gif[/img:1cd16bdcd0][/URL]
[url=http://www.dkg.pp.ru/nosmoke.php][img:1cd16bdcd0]http://www.dkg.pp.ru/nosmoke/petrofff.png[/img:1cd16bdcd0][/url]

Ребята, тема данная очень избита. На форуме Niva 4х4 ей были посвящены очень раскидистые ветки. Несколько лет назад, изучив все методы борьбы, пришел для себя к следующему.
Как писал PETROFF вырезается скоба буквой П из металла, тока не из консервной банки, а из листа (полоски) оцинковки и надевается на торцы колодки, как показано на рисунке (отдельное спасибо carmack за заимствованный рисунок).



Данный девайс надевается либо с двух сторон колодки, либо с одной. Это зависит от имеющихся зазоров и толщины используемой оцинковки. Колодку примеряем на место. Если входит в суппорт внатяг, либо легкими постукиваниями молотка - все ОК (в дальнейшем скоба обляжется). Иначе напильником обрабатываем торец колодки до получения требуемой посадки в суппорт.
Между скобой суппорта и самим суппортом подкладываем полоску резины (от старой камеры). Толшина также подбирается в каждом конкретном случае.
И тишина.....
Проверено на трех машинах в течении 4 лет. Все ОК.
Последний раз такой колхоз делал на машине родственника за 700 км от дома на турбазе (достало за время дороги). Не надо ни сварки, ни наждака. Кусок оцинковки и камеры нашли у электрика на турбазе.

ну не колодки это, а скобы прижимные суппорта. Я разжимал пружинки но помогло на раз, сейчас под нижнюю скобу (между скобой и самим корпусом суппрота)полжил полоску линолиума 3 мм , под верх не влезло видно толсто, пальцы с трудом забил.Но теперь тишина, а так брякал что стыдно было перед людьми

_________________
Кот не @

товарищи, какие жестяные полоски, если колесо может выдавать тормозные усилия под 2кН (это на стенде гибдд, когда инспектор давит весьма хило), что соответстует давлению колодок в направляющую вдоль вращения диска тяжестей, равноценных 500 кг на колодку (если я правильно прикинул). это на тонюсенькую грань колодки, при этом если есть биение диска, то её будет аццки елозить и истирать.

товарищи, какие нафиг резинки, какие линолеумы?

там температуры бывают такие что диск светится красным

после пары торможений со 120 км/ч от резинки останется шашлык

хотя в целом вышенаписаны безвредные в общем то методы

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

вобщем делюсь секретом.была такая же проблема кстати в поиске должна быть темка.лично я покупаю колодки феродо.ну или любые которые нравятся но главное договоритесь с продавцем об обмене если что.вам придется снять старые колодки и примерить новые.желательно чтобы они вставали туго или чтоб были больше.зате м берешь напильничек и потихоньку снимаешь лишнее с металлической кромки там видно будет где мешает но главное потихоньку.если достались маленькие колодки то при помощи молотка и железного клина можно немножко расплющить по краю железо я так делал но легче снимать напильником лишнее.уже 4 раз так меняю все ок.никакие подкладки под пружины не помогут только скобу одевать тяжелее и все.на самом деле с линолиумом и резиной я бы не эксперементировал там реально тимпература плавления этих материалов.

_________________
Пуля-дура,штык-молодец!
2005 L Серый металлик 62
тык.