РыболовС, ступичные подшипники я так понимаю, можно будет подмазать не снимая, когда ступица выйдет?
Блин, ниохота подши менять - время, деньги... Вроде не беспокоят пока.. С другой стороны, если сниму ступицу, и там окажется полный пипец, то у же не добежать до гамазина будет... И ближайшее время когда смогу сам поменять - это уже 60тык машине будет...
Никак не могу найти ни по форуму, ни по мануалу, сколько в среднем ступицы должны отходить до плановой замены.... :

_________________
Написал стишок без мата
получилось ... плоховато!!!

В среднем и не скажешь, очень сильно зависит от ухоженности и культуры производства данного узла.

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Блин! :
Тогда такой вопрос - как, сняв ступицу, узнать, пора менять ее и подшипники, или еще походят?

_________________
Написал стишок без мата
получилось ... плоховато!!!

Nemesys,
Я просто напихал Литола в зазор, и посчитал, что этого достаточно
У меня стоят втулки, поэтому пока подшипники не загудят лезть в них не имеет смысла. А пробег после переборки и установки втулок был примерно 18 ТК, смазка местами потемнела, но явного повода лезть разбирать я не видел.
Хотя новые подшипники (пр - ва Японии : ) припасены на всякий случай.
Что до ресурса, то у меня он был от 500 км (когда слесарь - "деревянные руки" мне зятянул их от души, а я по наивности не проверил...) до прим 60ТК - когда все делал сам.
Не сняв и не промыв подшипники говорит об их остаточном ресурсе невозможно.
ИМХО - я бы поменял смазку в них и заодно сальники если пробежали более 20 ТК Заодно четко увидал бы, в каком состоянии подшипники. .

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Если хочется сьэкономить на установке нерегулируемых ступичных узлов на двухряжнике ивеко и заниматься переборкой убогой стоковой схемы придется таки потратиться и купить мерилку, микрометр называется
чтобы он мерял 40 мм . Для стоковой схемы диаметр посадки на ступице должен быть в идеале 40,01, если же сьедена до 39.97 то если оставить ее. то быть беде!!!

Понятно, спасиб.
Еще вопросец - подшипники и собственно ступица всегда меняются вместе, или у них разный ресурс?

_________________
Написал стишок без мата
получилось ... плоховато!!!

Да ладно, это ты преувеличиваешь. Для Ивеки, да, важен диаметр шейки. На стоке ничего страшного не произойдет. У дилера перебрал штук 15 ступиц - только одно была 39,99 39-97 - это такой разброс, на одной ступице - разные диаметры. В основном 39,93 - 39,95. Ставят такие - народ ездит. Если вовремя обслуживать - думаю будут ходить долго. Опять же соосность в кулаке - тоже влияет на жизнь подша. Ну и как всегда гимор с регулировками. Как сам понимаешь, простому смертному, не имеющему доступа к вагону заводских ступиц подобрать 40,01 и даже 39,99 - просто нереально.

А её то там и нет похоже на подавляющем большинстве кулаков.
По крайней мере на трех кулаках которые пришлось изучить - не было.

Очень хорошая соосность на кулаках с СССРовских машин. Сотка две.
Весь новодел , особенно тот что с базара а не с машины страх и ужас.

Верните нам СССР!