Хочу посоветоваться - при торможении идёт "брррррррррр" сзади. Как сухим пальцем по сухой тарелке. Цилиндры или барабаны?

СтасШнива_416,
От грязи так случается - надо разобрать и почистить.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Колодки с полгода назад менял. Всё прочищал. Притёрлись - и по новой началось. Попробую махнуть барабаны.

Пока барабаны не снимал, попробовал тормозить ручником. Симптомов "брррр" нет. Остались цилиндры. И ведь непонятно, с какой стороны! Придётся оба. :

Подскажите, пожалуйста - какие характеристики у диска на шниве (как выбрать в магазине) и какую гайку ступицы покупать (размер)?

И ещё нужно ли старые шпильки использовать или новые лучше взять??

Тормозные дисик нивовские (2121),
гайки от классики (2101), обе закручиваются по часовой (кажется это называется с правой резьбой).
Шпильки лучше новые купить, стоят копейки. При запресовке заминаются грани, поэтому старые я бы лучше не использовал. Только смотри не купи задние шпилки, они отличаются от передних.

AlexPost, пасип. а шпильки тоже от 2121 брать?

кстати, а вот гайку ступицы нужно как-то законтрить, т.е. подбить, что бы она не сползла. я видел как это в сервисе делается. а как там правильно вообще это сделать?

Шпильки 2121 и гайки к ним .... только если старые нормальные нече и покупать .
Про гайку ступицы ... смотри тему про регулировку ступицы :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Рекомендовал бы новые купить - стОят копейки, а старая шпилька по старому месту может разболтаться

Контрить нужно молотком с очень тупым зубилом. Там грани гайки заминаются во внутренний паз (увидишь, когда будешь разбирать узел), и чтобы они имеено заминались, а не прорубались, нужно что-то боле менее тупое (например очень толстая плоская отвертка).
А про регуировку обязательно посмотри тему, как советовал vak. Процесс очень важный и влияет как на ресурс подшипников, так и на безопасность движения в целом.
Сам дважды в движении ловил клина ступич. подшипников. Хорошо все обошлось без последствий. С тех пор 2 года уже, как стоят ивековские не регулируемые подши.
После того как поменяешь диски, через несколько сотен км еще раз проверь затяжку колесных гаек, возможно шпильки еще немного плотнее усядутся, и потребуют подтяжки гаек.