Такая хохма. На очередном ТО выявили большую разницу м-ду задними тормозами. Поехал на станцию техобслуживания, благо дверь в дверь. Там сняли колесо, начали снимать крышку левого тормозного барабана, где торможение меньше нормы. Обратил внимание, что между шпилек находится одно отверстие, в которое завернут болт и второе - без оного, ничем не прикрытое. Спросил "мастера" - оно так и надо ? Так и надо отвечает... Сейчас посмотрел Ю-Тюб, у людей там оба отверстия закрыты болтами... Не понял ...

Правильно отвечает!
Если проблему решат, напиши пожалуйста как решили! Потому как бьюсь с этой проблемой в соседней теме уже месяц наверное

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

На родном (заводском) барабане 2 болта. В запчасти поставляются барабаны с 2 отверстиями, из которых только в одно пролезает болт. Еще должно быть два отверстия с резьбой для съема барабана, на родном есть, на тех, что продаются сейчас нету.

Как-то в сомнениях. Зачем там одно отверстие открыто ? Все равно ведь барабан негерметичен, а вот всякой грязи туда налететь может ?

Да, я тоже почитал. Стало грустно от открывшихся перспектив. Тем более, что после ремонта (заменили закисший тормозной цилиндр - манжета с одной стороны слетела полностью, с другой - съехала наполовину) заклинило правое заднее (!!!) колесо, которого не касались. Обнаружил вчера, когда приморозило и при старте чуть прихватило колеса после мойки накануне (ТО и ремонт прошел в один день). Все другие колёса, однако, вращаются - правое вусмерть клинануло. Благо проехать надо было метров пять - переставил машину в карман. Всю дорогу крутились только 3 колеса, 4е пропахало лед и снег, благо чистого асфальта пока нет. Жду потепления, буду сам ковыряться.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Понял, спасибо. Барабаны не менял.

У меня и на заводских было по одному болту и резьб для съема не было. Видимо, начиная с какого-то года оптимизировали...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

аналогично! 15г

_________________
LE, 15 кварц

А есть еще колесные диски, которые вообще не ставятся с этими болтами. У диска привалочная плоскость без отверстий.
Я по забывчивости 2 раза так попадал. Колесо сильно восьмерит, что только не проверяли. А оказалось что диск стоит криво из за этих болтиков.

В итоге так на всех машинах и снимаю их, чтобы поставить свои диски

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Барабаны под один болт не видел, а вот полуоси с одним отверстием под этот самый болт видел. Более того - с одной стороны у меня стоит барабан закрепленный двумя болтами, а с другой одним т.к. в привалочной плоскости полуоси одно отверстие с резьбой под этот болт. Ну и фиг с ним. А продавец полуоси сказал, что это полуоси нового образца! Но скорее китайцы не увидели, что там их 2 должно быть. Короче ни о чем.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Да, забавно. Впору писать диссертацию на тему - необходимость дырьев в тормозных барабанах и различия работы тормозов при наличии/отсутствии болтов в них ))

"Было когда-то" ты забыл сказать.
Сейчас по одному.
Да и ни одного не было бы -- ничего бы не изменилось.
Автору низачёт за столь унылый повод для темы.
Такой детали, как "крышка тормозного барабана" не существует.
Переднего тормозного барабана на шниве тоже не существует.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij