Здравствуйте.
Купил недавно Шевроле Ниву 2012 с АБС. Лампочка неисправности АБС горела с самого начала. Сейчас задумался починить. Бортовой компьютер Multitronics UX-7 соединиться с блоком АБС не смог. Я залез в блок предохранителей АБС, там их три, все целые. Нашел фото блока в сети - там 4 предохранителя и одно реле. См. фото. Я в недоумении. Это такая модификация или прежний хозяин таким способом решил отключить "ненужную" систему?

Если вопрос про отсутствие предохранителя на 50 ампер в твоём пепелаце, то это предохранитель обогрева лобаша. И релюха силовая тоже к нему.
По поводу АБС. Схему АБС найди и искай:(

_________________
Один в поле воин!

Схему нашел, начал искать и зашёл в тупик. Проделал следующее: снял минусовую клемму и заодно все предохранители АБС: 40, 25, 5 ампер. Далее один щуп тестера поместил на минусовой контакт АКБ, другой поочередно прикладывал на каждый из двух контактов каждого из трёх предохранителей, и на каждом контакте было напряжение. Или я что-то не понимаю, или выходит что цепи, которые должны замыкать предохранители, замкнуты и без предохранителей. Есть какие-либо соображения по данному вопросу?

зачем?
поэтому и показывает тестер наличие напряжения на двух контактах предохранителя

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
40 и 25 это постоянное питание АБС от АКБ, 5А это питание АБС при включенном зажигании

_________________
RS0Y5-42-02D

зачем?
поэтому и показывает тестер наличие напряжения на двух контактах предохранителя

В моем понимании исправный предохранитель должен замыкать цепь, т.е. если предохранитель вынуть или если он сгорел, на одной его ножке будет напряжение, на другой - нет. Если вынуть все три предохранителя, "+" на блок АБС вообще не должен подаваться, а моем случае получается, что подается. Это возможно только в случае если линия, которую должен замыкать предохранитель, где-то закорочена.

Еще странное явление: красная контрольная лампа "!" при вставленных исправных предохранителях никогда не загорается, ни при включении зажигания ни на заведенной машине. Но стоит вынуть предохранитель 5 А - красная лампа горит. Черт-те что.

@gin_sea , Минус верни на АКБ , после чего и проверяй наличие напряжения на предохранителях

_________________
RS0Y5-42-02D

После покатушек в грязь за грибами стала глючить АБС. Чуть педальку прижимаешь, а она уже потрескивает. Неделю уже так езжу и только недавно загорелась лампочка АБС. У меня стоит б/к Штат Матрикс, и там можно посмотреть коды этих ошибок. Пишет ошибку 4035. Довольно долго рылся в нете, что бы найти расшифровку кодов АБС. Короче нашёл коды на УАЗик. 4035- переднее левое колесо, 4040-переднее правое, 4045- заднее левое и 4050 - заднее правое. Пока некогда снимать колесо, смотреть что там с датчиком и погода не позволяет. Вот в четверг вроде как обещают хорошую погоду, посмотрю что там, потом отпишусь.

После дождичка в четверг ))

_________________
LE+18

@senin , Если колёса ещё вращаются, но АБС уже срабатывает, то это увеличелось расстояние между датчиком и задающим диском. Снимай датчик передний левый, и вычещай грязь и ржавчину под ним.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Тоже так думаю. Но вчера шёл дождь, погонял по лужам и проблема самоустранилась... Но всё равно в выходные буду смотреть.