Всем салют! Собственно вопрос кто ставил? Есть смысл заморачиваться. Про 08, соболь знаю, вопрос не в этом.

разве только если материал и токарь на халяву имеется.. при стоимости цилиндров в сборе около 1500 в розницу, заказывать поршни из нержи за бабки - такое себе занятие, сугубо ИМХО... когда-то на Витарика мне точили поршни из нержи (по цене лома нержавейки), но тогда замены не нашлось по адекватной цене...

Это имеется. Вопрос в целесообразности.

Если вопрос не в том, делать или нет... Ну допустим Вы их потеряли А в том из чего делать... То если стоимость материала для вас не критична можно и из нержи делать. Токарь знакомый делает их, на заказ для торгашей, уже давно, и довольно в больших количествах. Значит спрос есть. Себе не ставил, и не собираюсь) Ну если только не потеряю, или сломаю

_________________
Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что!))

Если тормозуху иногда менять , то не будет этого вопроса.

_________________
LE+18

Ну хорошо. Вот нержавеющий поршень, а пыльник? Вот порвется он через год и какая разница, из чего поршни?

@Горячий Ключ , вот, правильно - лично я с каждыми колодками 5-7 качков на колесо - и тормозуха всегда свежая и поршни чистые.

_________________
Рычу и ем солярку!

Взял 7летку. Пыльники живые. На пошнях коррозия. Предыдущий владелец видать не заморачивался.

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
[postquote="Arbuzzz" post="3591630"]Ну хорошо. Вот нержавеющий поршень, а пыльник? Вот порвется он через год и какая разница, из чего поршни?
Дык может как раз и побегает пока я не увижу.
Хвалят силикон, Frenkit.

Если поршни периодически смазывать, (по опыту, достаточно раз в пару лет), то они не корродируют.

Добавлено спустя 9 минут 15 секунд:

На Озоне эти пыльники есть?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Процесс кратко можно ?

_________________
LE+18

@Горячий Ключ , Задавливаешь поршни, снимаешь пыльники, выгоняешь поршни нажатиями на педаль тормоза предварительно вставив одну новую колодку в суппорт для предотвращения выпадания поршней из цилиндров и разгерметизации системы, очищаешь открывшеюся поверхность поршней от старой смазки, а при необходимости от грязи и коррозии. После этого смазываешь доступные внутренние поверхности поршней спецсмазкой, утапливаешь их в цилиндры и одеваешь предварительно почищенные или новые (при необходимости) пыльники, собираешь узел.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.