НАКОНЕЦ-ТО избавился от биения педальки тормоза.Особенно при торможении со скорости от70-80 км\ч.Решил снять и проверить барабаны(приурочил к смене колес на всесезонку).Левый-живой а вот в правом оказалась поперечная трещина на чугунной гильзе.Да и характер потертости на ней ясно говорит что барабан"яйцом"Проверил хорошим штангелем.Разность диаметра примерно 1-1.5 мм.Причем когда в 2008 брал машину с рук и менял колодки такого безобразия не было.Сейчас (т-т-т) доволен.А цена вопроса-1400р за пару брал ВАЗовские в коробках и мешках в проверенном магазине.Кстати в теме о переборке раб цилиндра сцепы я писал как добавил еще одну манжету.Так вот уже 2 мес не бежит и держит(т-т-т).Хотя новый лежит в загашнике.

веерский, а если б ты ещё заодно поменял торм цилиндры на хорошие типа ATE - то тебе не пришлось бы снова туда лезть через пару месяцев. ну может полгода! при смене барабанов, я считаю, надо быть на 100% уверенным в работоспособности цилиндров. а то барабаны криво притереться могут. и снова песня с пляской. могут быть закисшими или подклинивать.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, Истину глаголишь. Именно так я позавчерась и сделал, заменил всё - барабоаны, колодки, цилиндры и заодно тросик ручника.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

А я просто колодки задние махнул на 65 тыщ. И нет биения...