Добрый вечер, камрады!

Прошу вашего совета.

РеШНГ, 2 года, 42 000 км.

Итак, поменял:
1) передние торм колодки (диски прежние)
2) задние торм колодки + торм.цилиндры (барабаны - прежние)
3) сменил торм. жидкость

На выходе:
1) усилие на педали тормоза и ее ход - как прежде, всё ОК.
2) торомозит отменно
3) в движении вибраций нет (ну, кроме как на известной 80 км\ч и чуть выше)

НО: бьет в педаль тормоза при среднем усилии торможения, особенно на больших скоростях. При этом в руль не отдается вообще, кузов машины не трясется. До замены колодок и торм.цилиндров всё было ОК.

Вернулся обратно в сервис, где делали замену. Поскольку ударов в руль нет, вибраций по кузову нет, то подозрение пало на задние тормоза.
Снова всё сняли и осмотрели задние тормоза:
1) на торм. барабанах выработка не заметна - буртик не более 1 мм
2) торм.цилиндры работают
3) торм. задние колодки вроде тормозят всей поверхностью (хотя какой может быть видимый локальный износ за 100 км пробега?)
4) поменяли местами барабаны: если эффект удара в педаль был с 60 км\ч, то сейчас сместился на "с 90 км\ч"

Читал "поиск" на нашем форуме.

Пока вижу такое решение:

1) таки проточить буртик на торм.барабане - это делается элементарно точильным камнем
2) заставить сервис поставить колодки другой фирмы и посмотреть, что будет
3) что вы думаете?

Sebastjan Knight, разгони авто до 40 и потихоньку поджимай ручник, если будет чувствоваться дерганье - трабл с барабанами. Если нет - передние диски или цилиндры суппорта!

Была у меня похожая хрень ненаходющаяся на классике. Вылечилось заменой сальников в ГТЦ, - перепускали, и создавался эффект биения в педаль.

_________________
ШНива-08, пневмоблокировки в РПМ и РЗМ, Рейды, аморты газ-мяс Bilstein B4(зад - Газель)

Итак, при торможении ручником с 40 км\ч эффект минимальный.
А вот при торможении со скорости 80 км\ч зад машины колбасит (но не так сильно, как если бы тормозил педалью тормоза). В руль ударов нет, машина идет прямо как утюг.

Что делать?
1) для пробы менять задние колодки?
2) протачивать задние барабаны?

И вообще почему при смене колодок и торм.цилидриков вдург на этих же барабанах появилась вибрация? - на старых колодках всё было ок. Кривые колодки? (Nippon)

Sebastjan Knight, протачивать барабаны! Проверить работоспособность цилиндриков тормозных и очистить сопрягаемую поверхность полуоси с барабаном, от ржавчины. Еще это можно проверить на подъемника, проворачивая заднее колесо, нужно потихоньку натягивать трос ручника до момента как колодки начнут "ширкать" о барабан. Если звук не постоянный, а плавающий, то 100% барабан кривой ( при условии что он сидит на чистой поверхности полуоси).

Итак, в сервисе поставили тестовые барабаны. Первое же торможение показало, что с машиной всё ОК, если барабаны РОВНЫЕ.

В итоге поставили новые барабны, и проблема ушла.
В процессе разговора с мастером услышал, что ближе к 40..50 тыс . км. ИМЕЕТ смысл ремонтировать задние торм.механизмы путем смены комплекта "задние торм.цилиндрики + колодки +барабаны".

вот и у меня такая же фигня педаль бьёт в обратку думал диски передние тормозные купил новые и комплект колодок , а эффект АБС остался на что грешить советуйте

_________________
мы в такие шагали дали

абс это мудит :

_________________
Инстаграм - @timmijam

блин по существу

_________________
мы в такие шагали дали

ну смени барабаны заднии и всё будет окей! тоже было такое,я вообще сделал заднии дисковые тормоза) чтоб вообще избавиться себя постоянной подтяжкой ручника и биением в педаль!

_________________
заниженная шнива под спорт)