подскажите,поменял главный тормозной цилиндр,прокачал,после выезда из гаража постепенно начали заклинивать тормоза пока вовсе не стали колом,отпустил трубки на главном тормозном,тормоза отпустило,поездил еще опять стали постепенно приклинивать что машина на второй не тянет сама себя,что с этим можно сделать?регулируется ли главный тормозной?или я что то упустил при замене?

ruslan78878,
Скорее всего не отрегулирован зазор шток ВУТА-поршенёк ГТЦ.
Возможно, глубина "впадины" в поршеньке нового ГТЦ меньше, чем у предыдущего (по отношению к плоскости флянца ГТЦ).

благодарю,буду сново разбирать

вообще на шевике ВУТ с ГТЦ в сборе меняется по технологии, но можно и поигратся поотдельности, авось повезет.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

такой эффект будет, когда длина штока короче, чем нада.
Сам с таким сталкивался недавно, пытаясь поставить новый калиновский вакумник вместа старого лукаса.
Если интересно - могу завтра выложить самодельные чертежы этих штоков-дырок, и чертеж штока.
Или, если победил - напиши подробней

Обнаружил влажный шток педали тормоза, менять ГТЦ?

смотря чем эта влага пахнет и наощупь

Да по моему тормозуха, слегка маслянистая, но запах не резкий,
вечером полезу, повнимательней осмотрю.

если тормозуха добралась до этого штока, то она должна полностью с бачка тормозного исчезнуть.
Просто вынь резинку шланка, по которому вакуум идет и засунь трубочку внутрь - если мокрая, то тормозуха там

В том то все и дело, что тормозуха на месте, если и немного поушла,
то глазу не заметно(и не доливал ни разу).
Вечером посмотрю в вакуумник.