Кто нибудь ставил себе такую штуку http://ctek.com.ua/acceccories/comfort- ... panel.html
Смысл в том что сразу видно степень разряда акума и что пора подзарежать акум если например горит красный светодиод.Даже при том что машина с виду нормально заводится

Это плиблуда, для тех, у кого нет БК, или нет вольтметра на ПП. Или для тех, кто совершенно не понимает единицу измерения (вольт). И как показания вольтметра, увязать, с состоянием АКБ.
Вот тогда по цвету светодиодов. Рефлекс, в некоторых опытах называлось.Смысл есть, но степень разряда АКБ, определяется по плотности электролита. Если уж быть точными.
Не, если те кто определяет степень, когда уже не крутит, то сымый то.
Тут рефлекс (про лампочки Павлова) подскажет.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Все это конечно так. Но я сейчас заряжаю акум тогда когда при влюченном радио заводишь машину и сразу после этого радио глохнет.Я подозреваю что тем самым несколько запаздываю с подзарядкой акумма.
Но лазить в него мерять плотность довольно геморно при всей простате процедуры.
И в тодже время как извесно что для акума очень не полезно быть вполуразряженом состоянии. А комп у меня есть ну а что по нему смотреть - высматривать когда напряжения бортовой сети становится 12,1В и подзарежать после этого :?:

: 235 гринов? Та нунннна!
Я помню - лет 25 назад были - в прикуриватель вставляли.... с тремя диодиками. Ну дык - цена была - как у лампочки..... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Это не гринов, в смысле $, а гривен.
Домен то ua - вильна Хохляндия :

А так да, ИМХО бессмысленное устройство.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Colonel, Ога, дороже БК вылазит. : Может Приблуда сразу плотность кажет? :

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Корабел,

Вот это (12,1 или 12,2) и смотреть. И принимать решение заряжать\не заряжать. Это Ваше личное дело. А что заряжать уже пора, это факт. А может покататься на дальнее расстояние. И смотреть надо не сразу после остановки двигателя, а на следующий день, перед пуском.
И не обязательно Это дело личное, и зависит от того, как Вы к этому вопросу относитесь.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Если в машине стоит аккумулятор стоковй ёмкости, то необходимости в подзарядке слишком часто я лично не вижу. Достаточно один раз в год перед морозами унести в тепло и по грамотному зарядить. Обслуживание аккумуляторов произвоядят и в специализированных мастерских магазинов, торгующих аккумами. У нас например на время обслуживания дают даже аккум на замену, чтоб нормально кататься эти самые сутки. По поводу вышеумомянутого девайса, ничего в нём нужного не вижу. Обычный измерятор напряжения - степень заряда аккума он не покажет. Как уже сказали выше - это измеряется плотностью. Тем не менее, сейчас многие батареи полностю заварены и считаются необслуживаемыми, так что только по косвенным признакам зарядка. Меня вот больше озадачила штука, типа пускача в прикуриватель. Как я понял - она имеет небольшой аккумулятор и даёт дополнительные силы осноному при пуске в мороз. Домой основной аккум уносить не надо, а этот мелки заряжается как аккум от шуруповёрта - места занимет немного, ковыряться под капотом опять же не надо. Другой разговор - как на всё это отреагирует электроника? Насколько такая штуковина безопасна.

Это" изделие" назовем его так --называется-- выкачивание денег у населения . Чтобы определить степень заряженности А.Б. надо --ариометр , градусник, зарядное устройство и желательно техническая литература по обслуживанию А.Б.