sansanych,, спрошу по-другому-
Так, без уточнений?

Лентяй, нужен тестрер В РЕЖИМЕ ИЗМЕРЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА. Как еще писать, что не понятно? Ежели тестер хороший китайский, то щупы надо переставить. У русских тоже иногда щупы надо переставлять. В чем вопрос, напиши внятно. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Да, обычно это обозначено как-то так "I="


На части простейших тесторов пределы 10А и меньшие имеют отдельные клеммы включения.
Для того чтобы начальный ток установки не выжег тестор, есть вариант подключать следующим образом:
Снимаем минусовую клемму с аккумулятора, потом прижимаем снятый провод к клемме аккумулятора - большие установочные токи отработали. Теперь подключаем провода от тестора к двум клемам (аккумулятора и провода). И разрываем цепь - теперь ток идет через амперметр.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Лентяй, Тут ещё можно посмотреть http://www.zr.ru/archive/zr/2006/11/eni ... ieniie#230

Да, я не уточнил - щупы переставлять, если измерял перед этим пост.напряжение. В процессе измерения ничего переставлять не следует.
AR, не знаю насколько твое предложение корректно, точно будет при разрыве контакта бросок по напряжению, да и ток вряд ли изменится. Будет с начало большой, затем будет уменьшаться. Если в разрыве нет сопротивления, то величина тока в первый момент будет большой.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, Вооот! Сердишься? Сердись!
Если уж ты взялся обьяснять что и как, то попробуй представить себе, что не все правильно могут понять фразу и в итоге тебя же ещё и отругают, пусть и заочно.Правильнее будет написАть сразу типа - тестером меряем СИЛУ ТОКА (наверняка уже меньше вопросов : ),предел по-максимуму, 10А ,и проводочек красненький, согласно этому параметру,в нужную дырочку вставляем в тестере...
Вариант развития событий более благоприятный, т.к. на форуме гораздо меньше начинающих электриков,чем тех,кто твоими советами начнёт пользоваться.
ИМХО, однако :?

Нормально работает, проверено.
Бросок конечно может и есть, но лишь пропорционально разнице контактного сопротивления штатного провода к клемме аккумулятора и внутреннего сопротивления амперметра, а оно по смыслу почти ноль.

У меня амперметр на маленьком пределе ограничивал ток и не давал стартовать сигналке, если просто включать амперметр в разрыв.
А если по предложенной методе, все нормально на пределе 100 мА.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

:
Лентяй, тебя от сути понесло непонятно куда.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Лентяй, сердюсь маленько. Но по -прежнему настаиваю " в режиме измерения постоянного тока". Измерение силы тока звучит как - то "не электрически", никто так не говорит. Кончай ерундой заниматься, лучше займись машиной. Попробуй измерить ее силу тестером, думаю получится.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

AR, ,sansanych, Уговорили.