Видимо сынок папу то переплюнул - пристроив свои балдовые АКБ на GM - автоваз : ?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Я тут еще почитал и нашел на сайте аккома вопросы и ответы. Вот здесь, кажется, и есть разгадка, почему существуют черные аккомы:

"Антон, 20.10.2014
На заводе АвтоВАЗ устанавливают аккумуляторы АКОМ-Стандарт, имеющие характерную прямоугольную симметричную крышку корпуса. Планка крепления обхватывает грани этой крышки и фиксирует аккумулятор. Но на вашем сайте и на сайтах магазинов - изображены АКОМ с другой формой крышки, которая не подходит для вазовского верхнего крепления. Поступают ли в открытую продажу аккумуляторы АКОМ, идентичные тем, которые устанавливает АвтоВАЗ?

Геннадий Кольчугин менеджер по гарантийному обслуживанию
Добрый день!
Антон, благодарим Вас за обращение.
АКБ 6СТ-55VL АКОМ СТАНДАРТ не поставляется на открытый рынок. Данная батарея поставляется на конвейер ОАО "АВТОВАЗ" для первичной комплектации автомобилей.
В 2012г. аккумуляторные батареи торговых марок "АКОМ", "REACTOR", "BRAVO" были переведены на комплектацию новой крышкой.
Данный тип крышки полностью соответствует требованиям автопроизводителей к конструкции и безопасности.
Все автомобили производства ОАО "АВТОВАЗ" в стандартной комплектации имеют "П" образное крепление АКБ, данное крепление позволяет надежно удерживать батарею с любым типом крышки. "

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Тоже тут заморочился замером напряжения на АКБ после ночной стоянки...как-то настораживает малость.
Утром включаю зажигание, печка на 1 скорости, все потребители выключены - напряжение 11.9 - 12в. Маловато, мне кажется. И по стартеру слышно что слабовато крутит - просадка до 9.5-10в. при прокрутке.
Мужики, померьте как у кого по приборке кажет утром вольтметр.
PS
напряжение на приборке без потребителей соотвствует реальной картине на АКБ, проверял.По БК тоже самое.

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

да верно все не дозаряд у тебя ~12.3 должно быть где-то

_________________
Дон рулит! ШН17г.

Напряжение на АКБ при езде от 14.3 до 14 в. обычно. Видимо сказывается мой режим езды - маленькие пробеги, не успевает заряжаться путём
Когда снимал недавно подзарядить АКБ, вечером поставил в авто - утром заводил, бодренько крутил стартер, на след день всё стало как обычно. АКБ-то свежий ещё. Вернее их у меня 2 - зимой ставлю по очереди.( летом пользую их с лодочным электромотором) и с обеими картина одинаковая.

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Так все выключено или под нагрузкой всеже?)
В общем зажигание выКлЮчено, мультиметр на клеммы акб и замер в студию, норма 12,4В-12,9В после не мене 8 часов как был заглущен мотор.
Замерить ток "утечки" норма до 50мА.

Утечку померю ещё разок, до установки ГБО было, вроде, около 30мА
В понедельник мультиметром замерю утром сколько ДО включения зажигания будет, сколько как только включу зажигание.
PS
Попросил товарища, тоже на Шевике, 12 года, сделать замер - утром отзвонился -у него аналогичная картина, ну +..- немного. Ездим мы примерно в одном режиме - короткие поездки по городу, частые заводки двигателя.
Думается мне, на зиму надо будет диод вкрячить в генератор( есть тут темка такая рядом), не успевает АКБ нормально зарядится, гроблю я его таким режимом.
PS2
вообщем сделал замеры, в день до замеров интенсивно поездил
напряжение на АКБ утром - 12.6
включена зажиг и печка на 1 скорость 12.2
напряжение как завелась машина, при прогреве - 14.5
Вообщем проблем с электрикой или АКБ нет - виной тому мой режим эксплуатации. На зиму буду мутить диод.

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Добрый день! Подскажите пойжалуста: на генераторе заменил (во забыл как называется правильно) раньше называли таблеткой которая со щетками. Все собрал правильно,ездил примерно 2 недели после замены,тут включаю зажигание(на холодную) на панеле не загорается значок акумы,завожу и смотрю на панеле зарядку кажет 14.6-14.7. вклучаю источники энэргопотребления цыфры не меняются. Глушу авто, вкл.зажигание значек акумы горит и гаснет как все остальные значки,завожу снова смотрю снова напряжение 14.5 и снова вкл.свет ,печку цыфры падают. Массу везде зачистил. Вчем может быть такая неисправность? Подскажите.
P.s сейчас померил напругу в при заведеном двиг. мультиметром акб-14.4 при оборотах 3000 так же 14.4. на генераторе при заведеном двигле 14.3

что не кто не поможет ответом?????????????

А в чем, собственно проблема-то. Слишком большое напряжение или то, что оно под нагрузкой не уменьшается?