Бочки то хоть, надеюсь, с пивом?

Завод комплектует машину по принципу минимальной достаточности. Запас десять процентов только на пользу :!: :

Ну, если с пивом, то однозначных ответов нет. Кто-то выпьет больше, кто-то меньше.

_________________
Ннива X3

Если бы работу АКБ можно было бы однозначно описать столь простой моделью, думаю, что все бы мы давно уже ездили на электромобилях. На практике же, процессе, которые происходят в АКБ при циклах заряд-разряд намного сложнее двух бочек с водой.

ЗЫ: кстати, чтобы было понятнее, могу привести аналогию с бочками с водой, только вместо бочек возьмем тазики. Высота у обоих тазиков одинакова, а вот площадь цилиндра отличается, до кучи представим себе, что эти тазики стоят в сильно нагретом помещении (до 70-80 градусов). Вот теперь скажите мне, что буде происходить с водой и насколько больше воды удастся вычерпать одной и той же литровой кружкой из большего тазика

Ну вы блин даете! :
Я ж проутрировал! Чтобы основная суть понятней стала. Про теорию АКБ я в курсе (Автомобили и автомобильное хозяйства заканчивал).
Давайте тему про кружки в научный совет перенесем? :

_________________
С уважением ко всем
L-ка,тюнинх Ниагара 2007г июнь

Блин прочитал всю ветку но так и непонял а ЗАЧЕМ? ставить такой аккум.
Рассматривая на примере бочек с пивом. чтобы вам напится пива сколько надо 3-5 литров : а остальные 50 или 70 прокиснут, так и с аккумом если машина нормально заводитсь то даже при подении емкости в мороз ее будет достаточно для ее завода, Отсюда вывод надо имет просто НОРМАЛЬНЫЙ аккумулятор , следить за машиной и не парится . С темже успехом можно поставить и 90 а\ч, а то парочку таких в багажник.
ихмо.

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

если сюда еще бочки и кружки добавить...

а если по теме - на Камазах стоят аккумуляторы 190-210 Ач, а генератор 75А. Если бы происходил недозаряд, то на 3 день после схода с конвеера они бы уже переставали ездить....

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Ага, только на камазе, на минуточку, напряжение бортсети не 12В. Как только поднимете на шниве напряжение бортсети, сразу же можно ставить другие генераторы.

математик - теоретик

ага сотню скости ,только учти что завели в 8-00 и заглушили в 17-00, а аккум там больше потому что стартер жрет больше

аккум нужен для:
1 завода ато
2 сглаживания пульсаций от гены
3 в заглушином состаянии питать сигналку и мафон
для всего остального надо искать альтернативу

если у когота 2 саба три усилка и 8 колонок 5 доп кондеров и все это он слушает на заглушеной машине то ему не аккум нужен а Курская АЭС,а на заведенной гена от Белаза на 250А.
Без обид ето мое личное мнение.

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

Yaroslaf,
не забывай что у Камаза дизель. И кроме того, что у него нет зажигания, контролера, ЭСУД, сигналки, у него нет: электровентиляторов по 15А на каждый, и всякой дополнительной приблуды, дающей комфорт.
По сути лепестричество ему нужено токмо для того, чтоб энтот дизель завести и фары с радио включить. Так чта в поездке днем егоный акб практически ни че не делает и токмо заряжается. Потому ему 75А хватает от пуза. И там, вродь напряжение 24в, но не утверждаю, поздабыл уже. Ежли это так, то мощность камазовского гены 24*75=1800вт, а мощность ШНовского гены 12*80=960вт. Так чта камаз геной не обижен :

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)