sansanych спасибо! Поддон конечно же есть. Но интересуют не только способы устранения, но и, в первую очередь, причина этого явления.

lugovoy, причина этого противного явления - пары электролита. Но, без них никак нельзя, акум работает. Видимо, надо правильно организовать вентиляцию акума.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

причина этого противного явления - пары электролита
Это явление присутствует у всех или только у меня?

lugovoy, читай внимательно, о чем тебе пишут. Я ответил на все твои вопросы. Пары электролита - это продукт работы аккумулятора. Видимо, он работает не только на твоей машине. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Странно, однако, ни на одной из четырёх предыдущих машин такого не было, хотя аккумуляторы были вроде на всех .

lugovoy, я не знаю, от чего ЭТО зависит, то ли от АКБ, то ли еще от чего. Но бороться с этим можно (про нужность - иниговорю)
Из фетра (валенки, шляпа или проч.) вырежь колечки на клеммы АКБ - ну как поля у шляпы той же. Ширина полей - 0,5...1,0 см, положи их в моторное масло - пропитай, потом слегка отожми и надень на клеммы, а потом одевай провода.
Белый налет уйдет. :

...а разряжать лампочкой, пардоньте меня - никчему. Вы разрядите его ващще и потом уже никогда не зарядите.
Разряжать надо до тех пор, пока в первой (по очереди) банке не станет1,7 вольта. Только вот на подавляющем большинстве кумуляторов вы напряжение банки не померите.
Сергей, не забивай голову! Просто заряжай и ставь. А потом - заряжай раз в полгода - и буит тебе щастье. : Уровень элетролита, отсутствие грязи и чистые вентиляционные отверстия .... больше ничо не надо.

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Colonel, у него нет налета на клеммах акума. Белый налет на кузове в районе акума.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

lugovoy, Проверяй генератор .... у тебя идёт перезаряд ....поэтому АКБ парит сильнее чем должен . Ни какие примочки и тряпочки тебе не помогут .... в конечном итоге убьёшь новый АКБ ... ну и заодно краску кузова :
Ещё как вариант ....проверь плотность электролита .

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Возможно перезаряд... Но напряжение бортовой сети при работающем двигателе не превышает 14,0 - 14,1 вольт, с нагрузкой: включён свет, отопитель и т. д. - 13 - 13,2 вольт (контроль по приборной панели и по БК Prestige). Может быть проверить силу тока? Подскажите как? Простите за назойливость, но хотелось бы разобраться с этой непоняткой.
Неделю назад поставил новый АКК, при покупке не рекомендовали открывать банки для проверки плотности воизбежание нарушения трёхмесячной гарантии. На предыдущем (родном) АККе была такая же песня. Пробовал ставить с другой машины - то же самое.
Возможно всё же генератор, Как его проверить?

lugovoy, для начала проверь надежность контактов в гене.. не поможет - меняй РН, подкипает твой аккум
а напряжение меряй более точным прибором на клеммах АКБ